Cari alternativi.... Posso scriver un libro ormai a quello che gli/mi stiam passando io e il TractoRav...

News dell'ultim ora ho cominciato a sentire un fischio acuto provenir dal turbo...

E neanche avesse fatto tanta strada... 150000km.....
Insomma credevo fosse qualche tubo/tubetto rotto o che sfiatava leggermente, ma dopo un'attenta osservazione trovo che le tubature sono tutte ok...

E mi chiedo, cosa può provocare questo sibilo???

OVVIAMENTE il turbo, cosi controllo il filtro dell'aria, pulito e non forato, così butto l'occhio nella chioccola d'aspirazione e noto le palette che si stan sgretolando ....

Si esatto.... Faccio subito qualche telefonata in giro e le risposte che ricevo sono:

Detriti che sono passati dal filtro... Ma dubito...

Una velocità troppo elevata di rotazione... Può essere, prima si presentava il fenomento della "cavitazione"..... Calcolando che di suo gira già a 170000 giri/minuto.....

Difetto di fusione.... Mah... chi lo può dire....

Fatto sta che oggi pomeriggio, da solo, con buona dose di calma e smontando un sacco di pezzi l'ho smontato e il risultato si presenta così...

Come se non bastasse un sacco di bulloni sono in posti assurdi, per smontarli dovevo combinare le chiavi, aiutarmi con martelli per quanto eran stretti.... spray sbloccanti su quasi tutte le viti, essendo soggette a stress termici elevati....

Ma dopo 5 ore l'ho tolto dal motore!!!

E come se non bastasse, anche se un bene il turbo è raffreddato a liquido!!!

esiste la possibilità di mettere una girante nuova e bilanciata al banco???

_________________
RAV4 3pt. VVT-i 04/2002 - Cambio automatico

"Sorridere sempre...arrendersi mai!"

Credo che le bilancino tutte prima di dichiararle "revisionate"...
A me continua a sembrare assurda sta cosa delle palette che si sgretolano comunque..

_________________
2.0 Vvt-i 5p Sol 2001 "Rialzato, gommato, piastrato"
Impianto GPL Zavoli sequenziale fasato

Non un fuoristrada... ma decisamente più di un SUV

Allora le giranti dentro vengono sostituite e ribilanciate a banco, intanto che ci sono cambieran le bronzine.... Insomma lo rigenero completamente.....
E vabbè......

Dalla foto mi sembra che si tratti del compressore e non della turbina,
curioso l'accumulo sul bordo d'entrata delle palette, sembrerebbe più un accrescimento di corrosione,
Comunque basta rigenerarla, in genere chiedono dai 300 ai 500 €.

Buon lavoro.

Sirio

_________________
Discovery3 HSE
ex Outlander 2.0 D-id
ex Rav4.3 D-Cat

http://www.turbineautoservice.com/conte ... e-Page.htm
in bocca al lupo

_________________
il tempo non lo vede nessuno, il risultato lo vedono tutti
Rav4.3 DPF 136cv

Grazie degli auguri.... Comunque stamattina è stata prontamente portata al rigenero!!!!

Sprem in bene!

Hai tutta la mia solidarietà, in bocca al lupo.

Hai tutta la mia solidarietà, in bocca al lupo.

Grazie overgold!!! Ma non mi fermo davanti a questo!!

Stamattina ho ritirato il turbo!!! Par nuovo!!!

600€.... Mi han sostituito alberino, bronzine, girante lato compressore e piatto....

La geometria variabile, insieme alla girante lato scarico era ok!

Sabato mattina per controllo, smonto anche il coperchio delle punterie per controllar che tutto sia ok e veder anomalie varie!

E poi da adesso voglio provare l'olio additivato!! Vedrem le differenze!!


E come ultima ma non meno importante cosa, creo un minimo restringimento allo scarico, subito dopo il flessibile sul giunto di collegamento che " andava " al catalizzatore......

qui ci sta uno: "sticazzi" o.O

Auguroni Andrè, spero tu riesca ad aggiustare tutto!

_________________
Rav4 2,0 vvt-i 5p 2001 blu -
Michelin Latitude Tour HP - 235/60 r16 -- Cerchi in lega Stilauto Futura // Yokohama Geolandar A/T+II G011- 215/70 r16 Black line!! // Filtro sportivo BMC + condotto aspirazione in moplen // Scarico MayrTuning a doppio terminale // Philips daylight LED

Auguroni??? Mica s'è aperto il motore in 2!!


Diciamo che sono momentaneamente in fase di lavorazione!!!!


Resta il fatto che così ne approfitto per cotrollare sotto il coperchio delle punterie che non ci sia nulla di rotto o delle incrostazioni varie!

E poi....Olio nuovo con l'additivo!!

Perchè non fai una bella pulizia del motore????

_________________
RAV4 3pt. VVT-i 04/2002 - Cambio automatico

"Sorridere sempre...arrendersi mai!"

Umbe....Lasciam perdere ora m'è venuto il vizio degli attivi!!!

L'ultimo cambio dell'olio ho usato il pulitore della Bardhall che mi è stato consigliato da..... e siccome con la revisione del turbo dicon di risotituire olio e filtri ho rifatto la pulizia e intanto che c'ero ho fatto anche quella dell'aspirazione!...

Eeeeeee onor del vero ho acquistato X1R, M2000 e Zx1 da far prove varie anche sui quad!!!