Ciao... per la prima volta, scrivo rattristato e speranzoso. Dopo aver raggiunto la chiesa più a nord d'Italia e il punto più a sud, dopo l'assietta e il suo fascino e dopo 2500 di Marocco fino al deserto Erg Chebbi, a quota 195.000 km una rottura bella pesante che ha messo in ginocchio il mio guerriero. In un tragitto normale dal nulla con circa 15.000 km d'anticipo sul regolare tagliando la cinghia della distribuzione ha deciso di troncarsi in 2, di netto. Nessun segnale allarmante nessuna anomalia registrata, un secondo e motore spento.
La diagnosi dell' OBD parlava già molto chiaro... " Sensor Camshaft" .
Che fare? Beh... la logica dice, 12 anni, 195.000 km, poco tempo per fare fuoristrada (leggero tra l'altro), cambiala, approfitta di qualche ecoincentivo e via di macchina nuova.
Poi inizi a guardarti i video e le foto, pensi ai posti che hai visto e sai che è il tuo mezzo che ti ha portato fin li. Allora via, telefoni al meccanico e inizi con "aprilo tutto e dimmi cosa dobbiamo fare". Dopo qualche ora la chiamata, pistoni intatti, bielle ok, albero motore ok.... Testa da buttare, valvole piegate, un pochino di soldi da spendere.
Ora sono in contatto con la Vesuviana motori di Napoli (unici che ho trovato su Ebay per le teste ricondizionate a buon prezzo e con alti feedback), speriamo di rimetterci in strada al più presto, perchè quest'estate i Pirenei e il deserto lunare di Bardenas chiamano!!!!!!!!!!! Vi terrò aggiornati!

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Ti sono vicino....sto vivendo una odissea "simile"...MA TIENI DURO, se puoi...io continuo a guardarmi intorno, ma automobili del genere non ne fanno più...

NUOVA!!!!!! VADE RETRO SATANA!!!!!! Di macchine nuove in fuoristrada non ne vedo, si romperebbero a entrare in una pozzanghera metti a posto la tua e ci vediamo fra un anno al raduno nazionale Toyota

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Hai ragione da vendere.... ora vediamo cosa mi rispondono dopo il confronto tra le teste ( per stabilire la piena compatibilità). Entro questa settimana avrò sicuramente una risposta certa!

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Eh lo so... ci sono sempre dei vantaggi eh... specie per chi come me possiede un gasolio, che ormai fanno a gara tra esclusioni e restrizioni per la circolazione... ma terremo duro fino alla fine!

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Finalmente siamo tornati in pista! Dopo la sostituzione della testata e delle cinghie servizi/distribuzione siamo pronti per altre avventure! Sentire il motore girare nuovamente dopo un mese e mezzo di fermo è stato come sentirlo per la prima volta...

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Oh che bello, quindi l'hai tenuto! Alla fine puoi dirci quanto ti è costato il "restauro"? grazie

Si accettano scommesse sulla cifra...


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Nel dubbio...accelera..
Rav 2000 diesel 143cv style led

e come al solito puff.... sparito


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Nel dubbio...accelera..
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NO No tranquilli... non sono sparito! Diciamo che me la sono cavata intorno al paio di migliaia di euro... ( e sono sempre in giro per lavoro)

Fortunatamente ho trovato una testata rimessa a nuovo e con poche ore di lavoro il mio meccanico ha fatto il cambio.

La testata era proveniente da Vesuviana motori di Napoli, veloci e affidabili, molto disponibili durante la fase d'acquisto. Inoltre abbiamo sostituito anche le cinghie servizi e tutta la serie cuscinetti (ormai rumorosi).

Devo dire che il mezzo per ora sembra stare alla grande, pronto per il giro dei Pirenei di quest'estate!

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duemila con la testata ovviamente....giusto?

Sisi... tutto compreso. Mi hanno garantito tutto per un anno. Poi oh. si sa come va... se si rompe di nuovo.... LA SI AGGIUSTA DI NUOVO

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