Ciao a tutti! Ho un Rav 4.2 diesel del 2005 ed breve credo che dovrò sostituire dischi e pastiglie (la cui qualità non mi sembra eccelsa).

Ho già trovato dischi e pastiglie più "performanti" ma la mia "perplessità" è un'altra, ossia trovo sottodimensionato (per il peso e la mole dell'auto) l'impianto frenante anteriore.

Dico questo perché trovo assurdo che i dischi anteriori siano "solo" da 275 mm mentre ei posteriori 303 mm (forse per una questione di bilanciamento dei pesi?) quindi volevo sapere se qualcuno di voi aveva maggiorato (senza spendere cifre folli) l'impianto frenante anteriore del Rav4.

Girando sul web ho scoperto che anche la Celica TS 192 cv aveva dischi anteriori da 275 mm (roba che sulla Grande Punto 1.3 multijet avevo i 284 mm all'anteriore)

Grazie a chi parteciperà alla discussione

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...amo il mio trattorino integrale...

Il tuo modello ha i controlli di trazione, quindi bisogna vedere se sono compatibili con la gestione elettronica complessiva.
Cambiare le pinze freno ed aumentare la potenza frenante con più pistoncini e dischi più grandi mi sembra un costo del tutto inutile.
Prima di arrivare a certi livelli cambierei dischi e pastiglie con prodotti seri (noi abbiamo già testato per bene i TarOx) ed eventualmente cambiare il liquido frenante con un DOT migliore e sostituire i tubi freno con quelli aeronautici.

I posteriori sono più grandi in quanto internamente hanno i tamburi per il freno a mano ed il semiassi per la trazione posteriore.
Come ti dice Cameo, usa un prodotto piu performante e quando cambierai dischi e pastiglie, pulisci bene e lubrifica di nuovo la parte flottante delle pinze, vedrai che differenza!

Andrea Riccardi

La mia idea è questa:

mettere come pastiglie le EBC Greenstuff (già provato EBC e mi sono trovato benissimo)
montare dischi baffati o baffati e forati (sempre della EBC)
sostituire l'olio dei freni con un buon DOT4
sostituire i tubi dei freni con quelli aeronautici a treccia metallica

Spero così di avere il pedale meno "spugnoso" e di ridurre un po' gli spazi di frenata.

Soprattutto vorrei evitare che, dopo due franate fatte bene, mi fischino le pastiglie dei freni.

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kanarino, hai per caso un riferimento web per i dischi e pastiglie EBC? potrebbero interessare a tutti
(io ho trovato solo i dischi "lisci")

O.T. Le pasticche ebc green le hai montate su dischi originali toy? Rispetto alle pasticche originali ti risultano più morbide?

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il tempo non lo vede nessuno, il risultato lo vedono tutti
Rav4.3 DPF 136cv

No ancora le devo acquistare, comunque io le monterei su dischi nuovi e buoni (non per forza della EBC).

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Allora sono mesi che cerco sul web e ho scoperto questo: il nostro Rav 4.2 negli USA era disponibile anche 2.4 benzina.

Bene, per questo motore (il cui impianto frenante è identico al 1.8, 2.0 benzina e 2.0 D4D) la EBC produce anche dischi baffati/semiforati.

Questi sono i codici che ho trovato sul sito EBC (se li volete ordinare però vi consiglio di contattarli o sentire qualche "fornitore italiano" che tratta il marchio).

Pastiglie EBC Greenstuff 6000 anteriori: DP61402
Pastiglie EBC Greenstuff 6000 posteriori: DP61403

https://www.shopebcbrakes.com/EBC-Green ... 99675?sku=

Pastiglie EBC Greenstuff 7000 (solo anteriori): DP71402

https://www.shopebcbrakes.com/EBC-Green ... 99676?sku=

Le pastiglie freno Greenstuff 7000 dovrebbero essere leggermente più performanti delle 6000 (sono specifiche per i grossi SUV)

Dischi freno baffati/semiforati anteriori: GD7232
Dischi freno baffati/semiforati posteriori: GD7233

https://www.shopebcbrakes.com/EBC-Stage ... t/p23?sku=

Comunque potete trovare tutto sul sito EBC andando su "shop by vehicle" ed inserendo anno di immatricolazione e modello del vostro Rav4.

https://www.shopebcbrakes.com/" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

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Ecco....sul sito "ufficiale" questo kit non lo dava. Bene così !!! Assomiglia vagamente al TarOx...quest'ultimo ha alternati fori e baffatura 1:1

Sulla 147 che avevo prima misi pastiglie EBC Yellowstuff (uso stradale sportivo/pista) ed i dischi baffati/semiforati, mi sono trovato benissimo, l'unico "neo" era il fatto che i dischi avendo le baffature erano un po' rumorosi ma io ci facevo poco caso, la frenata era ottima ed anche mettendoli sotto stress non ho mai avuto problemi.

Motivo per cui anche sul Rav mi affiderò di nuovo alla EBC.

Io credo che all'anteriore metterò le Greenstuff 7000 ed al posteriore le 6000.

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