Ciao a tutti mi piacerebbe sapere cosa ne pensate '' be a eccezione della grandezza delle foto ''
Sono in cerca di idee e di pareri .....
... e Grazie....

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... L'angelo e nel cuore il demonio ...
... RAV D-4D Luxury 2010 ..
... 220 Hp ...

Wow......ne vuoi fare uno Street Racer????

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se non si vedono bene zoomate la pagina web al 50%

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L'ideale sarebbe che tu postassi delle foto con una risoluzione in pixel inferiore
Non mi stanno dentro nemmeno nel 24"....

fate clik con il DX poi Visualizza Immagine! Cmq si quoto Cam!

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Ravver D4D del 2003 - grigio metalizzato - sensori di parcheggio - mascherina crome line

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Da cosi a

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L'hai rialzato ???

no lo abbassato di circa 3 cm per migliorare anche se era gia ottima l'assetto e la tenuta

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Maaaa le modifiche riguardanti il motore????

ciao a tutti le mie modifiche sul motore sono : centralina aggiuntiva, filtro aria K&N, turbina su cuscinetti, iniettori del 177cv, finale scarico libero, sono modifiche si nascondono e che poi cambiano poco all occhio di un meno esperto ma si fanno sentire

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Dicci un po' di più, il turbo su cuscinetti dove lo hai comprato? Che miglioramento senti????

Ma poi non hai già quella 177cv???

Che modulo usi???


Io uso turbo normale, solo ritarato in base alle mie esigenze, tubazione dell'egr rimossa ed egr chiusa, modulo aggiuntivo, rimosso catalizzatore e silenziatore, filtro aria K&N, ed ci sono ancora un paio di modifiche in fornace.....

Ciao la mia e 2.2 D-4D 150cv 6 marce manuale.
la centralina non ti saprei dire che tipo è poichè mi è stata consigliata e montata da un mio amico che si occupa appunto di questo.
trovi informazioni su questo sito:

http://www.nelweb.biz/detail/2053/tuning-dino.html

mentre per la turbina e kit di montaggio mi sono rivolto a

http://www.youtube.com/watch?v=pQk6UbKTrng

lo scarico, le molle e distanziali non ti so dare i riferimenti ma cerca su ebay, ebay.de oppure .fr, .com

per l'altro si trova cercando un po da per tutto

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Scusa ma non mi tornano i conti....

150cv di partenza... e ne hai aggiunti 70????

220cv li hai rullati a banco???

Gli iniettori del 177cv son più capienti o ti è servito il modulo aggiuntivo per alzar la pressione del rail visto che nel 177cv dovrebbe esserci una pressione maggiore... no=??

E poi il turbo, ha una pressione maggiore??? o è solo più pronto visto che è su cuscinetti?

Non credo che possa innalzar più di tanto la pressione di sovralimentazione, onde evitar la recovery....????
Riguardo ad aver rimosso solo il finale di scarico, non è che abbia giovato/guadagnato molto credo....

Delucidami che son curioso....