Grazie, più che altro cercavo un kit completo che mi desse altezza ed escursione.

E infatti te la da, sono ammortizzatori completamente differenti dagli originali. Ovvio che con delle sospensioni indipendenti non puoi pensare di avere chissà quale escursione. Però te lo alzano di 4 cm, di più dovresti cambiare braccetti.

...appunto! l'escursione è quella! non c'è molla o ammortizzatore che possa modificarla; si può abbassare o alzare la macchina a riposo ma la massima escursione quella è e quella rimane; io mi trovo bene con l'altezza originale; stabile sui percorsi veloci e permette però anche buone performance nel trial non estremo, finora mi ha portato in posti dove fuoristrada veri e blasonati han dovuto ricorrere all'"aiutino"; importanti sono invece dei rinforzi e delle protezioni per le inevitabili "toccate sotto"; io ho una piastra paramotore e sottoporta rinforzati

c'è il Kit Black Performance.... con i coilover anteriori

E infatti te la da, sono ammortizzatori completamente differenti dagli originali. Ovvio che con delle sospensioni indipendenti non puoi pensare di avere chissà quale escursione. Però te lo alzano di 4 cm, di più dovresti cambiare braccetti.

Vedendo la discussione che c'è già stata a riguardo anni fa, se non sono state apportate modifiche sostanziali al progetto, mi viene da consigliarti vivamente di lasciar perdere

Le due cose cozzano tra loro, se spendo soldi per un prodotto particolare, definiamolo rinforzato e artigianale dove migliora su asfalto e mi da 4 cm in più sulle mulattiere... mi pare un lusso e non un upgrade.
Chi li ha usati in modo esagerato come tu definisci, leggendo la sua recensione non trovo tutto questo beneficio per chi è in grado di apprezzare e capisce.

Se poi ci vogliamo soffermare sul fatto che sono più frenati degli originali, son più grossi e ti danno un rialzo, OK, se vogliam soffermarci sul punto di vista tecnico da ciò che ho letto... sarebbe meglio lasciar perdere, poi ognuno i soldi li spende come vuole e meglio crede