Buongiorno a tutti! mi presento: sono Matteo e vivo a Genova, ho un RAV4 2.0D4D 116cv del 2003 e finora non aveva (quasi) mai dato problemi...mi ritroverete sul forum!

Ciaoooo

Benvenuto....
I quasi non problemi di cosa trattano?

Per me é la batteria che in (quasi) 10 anni ha esaurito i cicli di carica

Ciao georav

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RAV4 3pt. VVT-i 04/2002 - Cambio automatico

"Sorridere sempre...arrendersi mai!"

Il mio è stato la sostituzione di volano+ frizione che quei truffaldini (per non dire altro... ) della Toyota mi hanno cambiato qualche anno fa..1700€ in fumo, e vi spiego anche la storia (e il perchè dei "truffaldini")

Tutto inizia con uno strano rumorino metallico, tipo scampanellio da frizione ducati ma molto meno accentuato...continua per un pò e viene l'ora del tagliando..porto in Toy, spiego il problema, controllano e fanno il tagliando, e mi dicono che si tratta di un rumore proveniente dalla campana frizione..dicono sia normale, l'auto ha i suoi km ma dura fino al rifacimento della frizza, smanettano e il rumore cessa...passa 1 mese e il rumore si fa più sordo, iniziano a raschiare le marce, non si innestano più... TRAGEDIA!! in qualche modo i miei riescono a portarla dinuovo in Toy, dagli stessi, e loro cosa dicono??che "qualcuno" aveva fatto fuoristrada (cosa non vera tra l'altro) e si era danneggiato il volano, la campana si era spostata e la frizione sfondata!!

morale della favola, gran soldi spesi per colpa di quei c@#§!?ni e un mazzo tanto fattomi dai miei (ovviamente chi poteva aver fatto fuoristrada?? )

quindi occhio ai "rumorini" che spesso basta cambiare solo una piccola parte!!!

Come spero saprai, questo era un difetto congenito che poteva capitare spesso ai motori diesel. L'unica era capire se il primo intervento era stato fatto in garanzia o meno...ci sarebbero gli estremi per fargli un mazzo tanto !!!
Per quanto riguarda i tuoi genitori, se vuoi fargli leggere il forum...capiranno che non è stata colpa tua dall'innumerevole quantità di segnalazioni di rotture del volano bimassa presenti in questo forum

Certamente cameo!! oramai il fatto risale a 6 anni fa circa, ero molto meno smanettone ma mi informai subito dopo e capii [e pure i miei ]

da qualche giorno ho dei cali di potenza spaventosi, come se la centralina tagliasse sopra i 2000rpm e da quello che ho letto e capito, peno si tratti dell'EGR...scriverò nel forum per una più approfondita diagnosi

ciao

Benvenuto georav!!

Purtroppo è risaputo che i volani bimassa hanno vita corta, per la loro costruzione, offrono valtaggi di assorbir meglio vibrazioni e colpi a discapito della durata.
E aimhè costano pure cari...
So che quello montato in origine oltre che difettoso, è stato sostituito con 2 versioni rinnovate come affidabilità e durata.
Io personalmente monto il 2° restiling del gruppo volano-frizione, ha sul gobbo un 100000km circa e per ora zero rumori...( e mi tocco )