Ciao ragazzi,

sono alla ricerca di un 4x4 polivalente e, cercando su internet, sono capitato qui! Forum molto interessante, complimenti per la vostra preparazione e per la passione! Se dovessi diventare un ravvista anche io, spero di poter contribuire.

Andrea

Benvenuto!
Mi fa piacere ti piaccia il forum, come ci hai trovati?
Il RAV 2a generazione è moooolto polivalente, specie in offroad vero, la 3a anche, ma non è un 4x4 permanente. Tu cosa cerchi come funzione principale?

Vi ho trovati cercando Rav4 forum su internet, tra i vari siti è comparso questo, e mi è subito piaciuto.
Io per lavoro e anche per piacere passo diverso tempo in montagna, e a volte capita di dover fare qualche sterrata in cui avere 4 ruote motrici ed un assetto più alto di una semplice berlina fa la differenza. Posso permettermi una sola auto, quindi dev'essere necessariamente un buon compromesso tra comfort su strada e nei viaggi e un minimo di sicurezza su sterrato e neve... all'inizio ho pensato al land rover freelander, modello restyling del 2004/2005, ovviamente usato, ma dopo aver letto dei vari problemi frequenti, ho pian piano desistito.

La Rav 4.2 a quanto pare, pur avendo i suoi difetti, sembra più affidabile e sicuramente è anche più elegante e meno spartana negli interni... insomma, mi sta conquistando.

Ciao Mistral
magari potremmo metter giù una lista dei soli "difetti" per assecondare la tua scelta.
Ti sei già fatto un'idea tra benzina e diesel???

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RAV4 3pt. VVT-i 04/2002 - Cambio automatico

"Sorridere sempre...arrendersi mai!"

Ciao soulstar,

per la motorizzazione, decisamente diesel... faccio mediamente 30000 km l'anno.

Vediamo se ho studiato bene: i problemi principali derivano da frizione e volano bimassa, quindi se trovo un usato che ha già sostituito queste componenti sto a posto per i prossimi 100000 km... altri problemi rilevanti non mi pare d'averli letti.

ed anche la distribuzione e la turbina in maniera meno invasiva rispetto al kit volano+frizione. Tieni presente che i prezzi dei ricambi hanno una differenza notevole tra originali e non!

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RAV4 3pt. VVT-i 04/2002 - Cambio automatico

"Sorridere sempre...arrendersi mai!"

Bhè la distribuzione va fatta a 105000km, in quanto ha cinghia e non catena come nel benzina.

La turbina.... bhè dipende da chi la avuta prima....
Geometria variabile.... è come la donna.... delicata maaaaaa da grandi soddisfazioni!

Hmm... della turbina non sapevo... certo, un pò delicatini 'sti suv... vabbè, però i suoi pregi li ha, no?? E comunque, riguardo ai pezzi di ricambio, se il non originale è uguale ma senza marchio toyota, ben venga il non originale!

Il forum trapela un po' di obiettività che male non fa!!!
Toyota non ha mai riconosciuto il difetto del kit frizione+volano perché son dei ricambi soggetti a usura. Però spezzo una lancia: mentre continua a montare un kit a €3000 euro come mai si trovano kit after market modificati a partire da €350???
Come scrive lo ZioPonch "dipende da chi l'ha avuta" se poi é una donna ancora meglio perché non pesta come tanti di noi!

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RAV4 3pt. VVT-i 04/2002 - Cambio automatico

"Sorridere sempre...arrendersi mai!"

Questo forum mi è piaciuto subito soprattutto per l'obiettività, ho notato che, pur essendo appassionati, non siete "tifosi"...

Spero di trovare un usato ben messo, magari con volano e frizione già fatti... intanto, grazie per le risposte!

Non pestare con il rav.... la vedo dura.... Lo fa pure mia mamma....

Le donne, pur che van piano, forse non sanno che i motori turbo, dopo aver percorso diversi chilometri, hanno bisogno di star al minimo per ALMENO un minutino per far raffreddar la turbina, onde evitar che l'alberino rovente della turbina bruci l'olio presente sulle bronzine, creando residui che alla prossima riaccensione farebbero effetto lima.
Calcola che il motore al minimo porta l'olio motore a 86° circa.... per arrivar fino ai 120-130° nelle situazioni di maggior stress termico....
Per darti un'idea il mio rav4.2, per portar l'olio a 120° gli basta far una decina di chilometri a tavoletta anche in autostrada che il volume d'aria che prende il motore è parecchio.
Sai quando tempo ci mette a scender sotto i 100°???
D'estate almeno 6 minuti....
Ecco spegner in questi 6 minuti è altamente deleterio per il turbo!

I motori moderni hanno motorini ausiliari che mantengono in ricircolo olio e l'acqua del sistema di raffreddamento per ovviare a questi problemi.
Non so se il rav4.3 ha già questi sistemi

..caro sulstar ti devo purtroppo smentire io la mia l'ho acquistata da una donna per giunta pure dottoressa ma penso che un cane l'avrebbe tenuta meglio

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dove non arriva il rav arriva lui

Alla fine basta che mettono carburante il resto cosa gli interessa? Credo che noi siamo all'auto come le donne siano alla casa. Ci sono fissate che ti costringono con le pattine altri a sbattere i piedi prima di entrare in auto o a vietarti di mangiare biscotti in viaggio. Fine O.T.

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il tempo non lo vede nessuno, il risultato lo vedono tutti
Rav4.3 DPF 136cv

Ciao Enzo,
le donne ultimamente chiedono più consigli, ma la dottoressa che specializzazione ha? Magari ti fa lo sconto cosa hai cambiato al Rav quando lo hai preso?

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RAV4 3pt. VVT-i 04/2002 - Cambio automatico

"Sorridere sempre...arrendersi mai!"

Per il .2 che vorresti prendere, oltre a quanto già segnalato, considera anche la pompa dell'acqua (ma sono spese piccole). Per il resto togli l'autoradio originale e metti una cinese con gps, tv e telecamera e poi goditi l'automobile in qualsiasi condizione stradale.

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RAV4 4.2 D4D 5p grigio