Bè.... non mi pare adattissima per il fuoristrada.....

Ti chiederei se rende meglio ma se l'hai già trovata così.....

Bè ci credo!!!!

Se guardi nella sezione " Fai da te " puoi veder la mia soluzione e a mio parer è un'ottimo compromesso!

Ciao 3mobile benvenuto!
Quanti km hai fatto finora? il tuo RAV ha mica il FAP? (non sono sicuro del montaggio) Nessuna spia motore accesa? Strano...

ciao ai lettori , ho un rav 4 ovvio, 2,2 td 136 cv luxury, lo ricomprerei ad occhi chiusi, faccio 20 km/l di media , se vado senza arrivare col piede destro nel motore....
esperienza con fuori strada , eccellente , visto che in precedenza sono stato alla parigi-dakar 4 volte con ssang-yong, la musso 3,2 motore mercedes, modificato ad ok . o a doc come volete !sono stato però vittima di mia presunzione, quando un anno circa fa, dopo giorni di pioggia , ho rifatto una stradina di campagna, credendo di trovarla come al solito.....invece, no !

il contadino ne aveva arato tutto il tratto e , ignaro di quelo che avrei trovato dopo la curva, sono entrato nella stradina, che NON C'ERA PIU ! quindici o venti cm di puro fango e la carolina (cosi la chiamo !) si è inabissata. non c'e' stato verso , bruciata frizione , due trattori e un carro attrezzi per uscirne, con circa 1500 euri spesi !

va beh !

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ora mi trovo la carolina, dopo che ho girato 5 minuti stanotte , che non va a piu di 50 km /orari e non so i motivi , non essendo meccanico ma ''pirlota''....chiedo a qualche possessore , se non è per caso capitata la stessa cosa a qualcuno e se mi saprebbe indicare cosa potrebbe essere

grazie e spero di avervi fatto sorridere per le mie ''peter pan -ate'' !

si jospom ho provato anche ad accendere il condizionatore ma il risultato non l'ho percepito, credo che in discesa infuisca poco al contrario della salita, mentre per il blocco differenziale la mia non ce l'ha essendo del 2003 come quella di zio non so sui nuovi modelli e presente, secondo me ci voleva una prima marcia molto corta, il mio ex pajero mi dava piu sicurezza in queste situazioni poteva scivolare un po per effetto peso, ma appena prendeva trazione si inchodava invece con rav oltre scivolare quando prende trazione frena molto meno, insomma va giù con allegria e ti trovi in un cul de sac (non so se si dice così) Insomma sto ripensando appena potrò conomicamente e moglie permettendo di ritornare ad un vecchio e puro fuoristrada senza elettronica o pochissima.

Se avessi le termiche sul tuo RAV4 percepiresti una netta se non nettissima differenza in discesa...

Già!! Sinceramente il riduttore potrà mantenerti un'andatura più lenta.... ma se scivoli scivoli e purtroppo l'unico modo per rimettersi dritti o "in sesto" è proprio accelerare o cercar neve fresca o un piccolo fossetto... ( sempre se c'è )... e con il riduttore avresti una marcia troppo corta e troppo freno motore in rilascio.

Io mi trovo benissimo, trovo una rapportatura fantastica e in discesa lavorar con i freni non è così malvagio, viste le temperature esterne nè affatichi troppo i freni, ne li scalderesti troppo!

Purtroppo vetture come Freelander o Range Rover hanno la discesa assistita.... ma lavoran sempre con i freni!

E aimhè purtroppo il riduttore o viaggiar con le ridotte sulla neve o ghiaccio è solo dannoso in quanto scaricheresti a terra troppa potenza, aumentando solo l'effetto opposto che intendi tu.