Buongiorno sarei intenzionato all'acquisto di un RAV4 2.2 diesel (se riesco con cambio automatico) ,visto il budget limitato mi dovrò accontentare di un mezzo compreso tra gli anni 2008-2012,siccome le voci in giro sono di qualche serie uscita difettosa di frizione o che mangia olio o con la testata difettosa,volevo avere qualche consiglio al fine di evitare queste brutte sorprese. Grazie in anticipo per l'aiuto

Temerario!!!

stessa situazione vissuta da me!

Se puoi, arriva fino al tardo 2012, sugli 8000 dovresti starci, a trovare una buona occasione.

Controlla/chiedi se hanno fatto/risolto:

- Motorino avviamento
- "Clack" dello sterzo
- Stato frizione (prova a tirare il freno a mano e rilasciare la frizione con la prima inserita...l'auto o si spegne, o come successo a me il freno non tiene, era lento...NON devi sentire la frizione slittare)
- Chiaramente lavori alla testata! se è stata fatta, io eviterei, SE no, e la macchina ha un po' di km...mi munirei di un kit di rilevamento CO2, e chiedi se puoi fare il test...sono soldini (50-70€) ma ben spesi, oppure chiedi se puoi farlo fare a un meccanico di fiducia, attrezzato!
Alternativa, sarebbe comprarlo da concessionario, costa sicuramente di più, ma entro un anno devono garantirti garanzia su difetti occulti!!! Quando la prendi controlla maniacalmente livello refrigerante...se cala, fai una bella raccomandata con ricevuta di ritorno al venditore! se questa comunicazione avviene entro un anno, devono o risolvere, o ridarti TUTTI i soldi, e chiaramente riprendersi l'auto!

altro non mi viene in mente!

Davide

La prova della frizione in 1° marcia è sbagliata!!!
La prova dovete farla su strada 4° o 5° marcia possibilmente in salita e gas a fondo, una frizione finita comunque in prima regge visto che è una marcia "ridotta" dove il motore non riesce a dare il pieno carico e sforzo amenochè non avete un carrello pesante al seguito

concordo, sarebbe un test inutile se non in presenza di una frizione distrutta, o si prova "classicamente" come descrivi ma si prova solo che è arrivata alla frutta o se si ha "esperienza" si prova sul cambio marcia 4/5 quanto tempo sta il motore a stabilizzarsi sul regime corretto con la velocità; se lo stacco è netto la frizione è ottima, se impiega un "attimo" è un po' usurata se impiega un tempo sensibilmente più lungo, non è finita ma manca poco oppure è cotta ....ma bisogna aver pratica per eseguire ed interpretare correttamente il test e non danneggiare irremediabilmente una frizione stanca ma che potrebbe dare ancora qualcosa

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Mea culpa...avete ragione!!!

-D-