Trovo difficolta' a gestire le salita ripide con il mio RAV 4 177 Kv spesso devo lavorare con la frizione per tenere alto il numero di giri del motore.

Un meccanico di una concessionaria Toyota mi ha detto che questo modello ai bassi regimi e' cosi' e non vi e' nulla da fare se non intervenire con una rimappatura della centralina cosa che ovviamente una concessionaria non fa'.

Vorrei sapere se qualcuno di voi ha esperienze di rimappatura della centralina del RAV 4 177 Kv o nell' aggiunta di una centralina esterna di quelle proposte su internet tipo DrakeBox2 o altro.

ciao a tutti

rigi

La presentazione pleaaaaassseeeeeee

Ciao il problema del motore DCAT da 177 cv è che per tirare fuori quella potenza ha bisogno di una turbina di grandi dimensioni che ovviamente soffre il "turbolag" proprio perchè essendo grande e pesante non gira sotto i 2200 giri,
rimappando si ottiene comunque poco o nulla.
Diciamo che non è il motore più adatto a fare fuoristrada o salite ripide...

Sirio

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Discovery3 HSE
ex Outlander 2.0 D-id
ex Rav4.3 D-Cat