Ciao a tutti! Il titolo che ho dato fa capire subito l'argomento....i primi di ottobre ho partecipato ad un concorso, organizzato dalla Shell e dalla Ferrari, presso la concessionaria Fiat della mia città, classificandomi primo insieme ad un mio amico, pensando che ci avrebbero regalato un cappello, o una maglietta, scopro che il premio era una giornata a Maranello a vedere lo stabilmento industriale, il reparto corse, la pista di Fiorano, il pranzo al ristorante "Il Cavallino" e il Museo delle Rosse.
Bè quel giorno è arrivato ovvero oggi 06/11/2008 infatti sto scrivendo a quest'ora appena tornato da un'esperienza bellissima che non dimenticherò mai.
Si arriva puntualissimi e subito ci fanno accomodare in sala riunione del museo, ci consegnano il pass e la documentazione della giornata, dopodichè ci avviamo al nostro pulmino, dato per scontato, rosso con la bandiera italiana sul lato e la scritta nera Scuderia Ferrari, il cavallino era dietro sotto la scritta Iveco che sembrava quasi in secondo piano
volete sapere come era dentro il pulmino? Seggiolini di pelle nera e bianca con in stampato sul poggiatesta il cavallino
Entriamo nello stabilmento industriale, niente foto chiedono massima riservatezza e serietà, limito allora a dire quello che mi hanno detto e visto.
Reparto assemblaggio motori: Pulizia accurata dell'ambiente presenza di uno spazio verde per togliere l'umidità e i cattivi odori a tutto vantaggio dei lavoratori.
Ci sono sia uomini che robot, lavorano in sintonia. Non sembra proprio una fabbrica.
Reparto verniciatura: la maggior parte del lavoro è affidata a robot di massima precisione, l'uomo si limita a rifinire le parti impossibili per un robot.
I colori catalogo sono 12 di cui i rossi famosi, Rosso Corsa e Rosso Scuderia, ed uno riservata alla 599 Gtb Fiorano, il Rosso Monza, inoltre c'è un programma per clienti esclusivi che si chiama One to One, dove il cliente sceglie pezzo per pezzo come vuole la vettura, dal colore esterno, le pinze freno, ad infinite varietà per l'interno.
Reaparto assamblaggio e vettura finale: il reparto più emozionante, un paese delle meraviglie, la vettura verniciata arriva tutta smontata, ogni addetto si occupa al montaggio di tutte le parte: portiere-vetri, sospenzioni e freni, impianto elettrico, impianto motore etc etc. Accanto un piccolo grande reparto quello tappezzeria dove la maggior parte donne, con la macchina da cucire rivestono abitacoli, sedili, moquette.
Quando la vettura è assemblata e pronta viene messa da una parte dove due addetti testano tramite pc se non ci sono errori, dopodichè arriva il testatore e porta la vettura in strade urbane extraurbane e montane per 50 km totali, al fine di assicurare che il cliente abbia una vettura esente da tutti i difetti.
I primi due reparti fanno parte del complesso nuovo costruito nel 2004/2005, l'ultimo invece fa parte del complesso nativo di Enzo Ferrari.
La giornata prosegue con la visita al reparto corse che è una sede staccata dall'impianto industriale.
Sala progetto motori: vengono progettati i motori delle monoposto di F1, Ovviamente non ci siamo entrati.
Sala assemblaggio: divisa in sei spazi, due riservati ai piloti di F1, uno alla vettura di sicurezza, e gli altri 3 alle vetture progetto sperimentale.
Ogni spazio ha il suo Team, inoltre ogni pilota lavora solo con il suo Team.
Visto da fuori il reoarto corse clineti Ferrari dove i clienti che possiedono auto da pista le possono conservare lì e vengono seguite da team appositi.
Pista di Fiorano: essa viene usata solo esclusivamente per i test, non vengono fatte competitizioni, al suo centro c'è la Casa di Enzo Ferrari, adesso lasciata come era prima della sua morte, divani di pelle nera, scrivania in ordine, cucinotto, caminetto con due legna incrociate, sui muri i grandi ricodi di Enzo tra cui l'esordio a Roma e il figlio Dino mentre osservava una vettura da competitizione.
Sopra la Casa di Enzo c'è la palestra dei piloti.
In pista purtroppo non ci hanno fatto nessun giro
però ho ammirato due F430 scuderia che "giocavano"
Pranzo offerto presso il ristorate "Il Cavallino"
Mozz'ora libera per vedere gli sfizi dello shop.
Visita del Museo (finalmente!): consiglio a tutti coloro che vogliono immergersi nella storia di uno dei grandi marchi e dei sogni di ogni persona, il prezzo è 18€.
E da qui si ritorna a casa.
Curiosità dal Mondo Ferrari:
Lo stato emergente nel mercato delle Rosse sono gli Emirati Arabi, un cliente nel 2008 ha ordinato una vettura e sta pensando a creare una catena vendita operante dal 2009;
L'america del Nord e la Cina hanno il 30% delle vendite, l'Inghilterra e la Germania il 15%, l'Italia il 10%;
1.500 vetture sono state ordinate in Italia nel 2008 la cui consegna avverrà tra 2/3 anni:
Un cliente può scegliere se ritirare la vettura nella sua concessionaria o se direttamente a Maranello, la maggior parte opta per la seconda opzione, perchè così provano la vettura in pista e poi la imbarcano negli aerei cargo.
Io con la Neonata Ferrari California
Io e la Rav all'ingresso della pista di Fiorano
Login
Iscriviti
FAQ
Cerca
però sarebbe stato bello