Ok, grazie!
Avevo scelto di puntare a una 4.2 pre restyling per lo schema di trasmissione più raffinato con il torsen al posteriore senza dispositivi elettronici (vecchia scuola insomma).
Però se mi dici che sono buone anche quelle restyling le tengo in considerazione.
Ma su strada ci sono così tante differenze a favore delle restyling?

:loool: Ciao e grazie per il tuo apprezzamento.
Il cambio automatico è sempre più delicato di un manuale. Ci possono essere sempre problemi, ma se ha realmente 100.000 Km è ancora in rodaggio!
Più che altro a quei numeri può partire il Kat o qualche sonda Lambda.
Se puoi prendi un Restyling "fari tondi" dal 2003 al 2006 che è più stradale e beneficia di una omologazione Euro4 oltre a più airbag e controlli di trazione.

Sono un po’ off topic…. Su tuo consiglio Cameo, avrei trovato un RAV4 3p del 2004 manuale (che mi gusta di più) con 200.000 km, sarebbe un buon acquisto?
Grazie.

Apprezzo il fatto che ti piaccia la trasmissione più raffinata della pre-restyling!
Il discorso è che devi trovare una SOL con il cambio automatico (quella con i parafanghini allargati!) per essere sicuro di avere il Torsen al posteriore.
Sono motori che se trattati bene fanno anche 500k km, sta tutto a come è stata manutenuta. Controlla i KM se sono corretti su https://www.kmsicuro.it/" onclick="window.open(this.href);return false;

Beh, no, c'è anche un'alternativa! ...trovare un differenziale in demolizione, si porta a casa per 2/300€ e si sostituisce in meno di mezz'ora di lavoro; il mio l'ho trovato proprio così: trovato vicino a Venezia, son 'ndato a prenderlo, portato a casa e installato

io farei un giro di telefonate per trovare il differenziale e se lo trovassi prenderei la macchina con meno Km e il torsen a parte

nel gruppo, oltre a me c'è un altro utente con 2 Rav4 (prima serie) e una delle due ha superato i 600.000 Km con la sola manutenzione ordinaria

Grazie dei consigli
Per il momento ho la possibilità di andare a vedere la RAV4 benzina restyling con 201k km manuale, quindi no torsen, però sarebbe ad un buon prezzo… vediamo
Le automatiche le ho scartate perché il cambio cvt non mi entusiasma, ad esempio nell’uso in montagna, in salita fa fatica con pochi rapporti… lo vedo meglio in pianura e poi ho letto che ciuccia anbastanza benza… è chiaro che non è l’automatico degli ultimi anni vedi zf ecc

Toyota usa CVT un po' ovunque, e se devi fare montagna, manuale tutta la vita, scherzi? E' utile al massimo in fuoristrada se non sei abbastanza esperto.
Su Autoscout24 ho visto prezzi abbastanza alti, sui 5000

Ok, come pensavo allora meglio manuale…
Quella che vado a vedere la vende un privato a 4000 ma devo capire come mai ha la targa più recente rispetto all’immatricolazione, forse è import boh