Salve, capita anche a voi quando utilizzate l'auto in fuoristrada e si debbano fare passaggi impegnativi a velocità ridotta ed in presenza di fondo mosso e con pendenze elevate che la frizione (quando sollecitata) scaldi ed emetta puzza di bruciato?...purtroppo la prima non è cortissima e spesso per poter andare a velocità ridotta è necessario richiamare la frizione...ci sono kit per renderla più robusta o (adesso magari sto per dire una fesseria) per accorciare la prima marcia o la rapportatura finale della rav. A proposito io ho una Rav 2.2 D4D 150cv 2011.
Visto che ci sono chiedo un'altra cosa...qualche produttore vende in italia piastre di protezione per scocca e motore o comunque preparazioni specifiche off road per la ns. auto?
Grazie

Già i modelli dal 2000 in poi soffrivano di "puzzofrizione" quando sollecitata... oltretutto nel tuo caso oltre a scaldarsi quella si dovrebbe scaldare anche la parte di contatto dell'allacciamento della trasmissione (diff lock)
Per il modello più recente, non essendo molto votato al fuoristrada, si trova poco.
Qui a suo tempo comperai la piastra in duralluminio. Ora vedo che il catalogo è aggiornato ai nuovi modelli
http://www.4x4misutonida.com/catalogo/p ... a_rav4.pdf

SISTEMA 4WD A CONTROLLO ATTIVO DI COPPIA MOTRICE
1. Descrizione
Basata sulle informazioni fornite dai vari sensori, la 4WD ECU controlla l’amperaggio applicato al giunto
elettromagnetico, al fine di trasmettere la necessaria coppia motrice alle ruote posteriori, se richiesto e nella
corretta quantità. Segue la descrizione delle caratteristiche del sistema 4WD a controllo attivo di coppia motrice.

Giunto di accoppiamento a controllo
elettromagnetico
Distribuisce la coppia motrice in relazione all’amperaggio
applicato alla 4WD ECU.

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il tempo non lo vede nessuno, il risultato lo vedono tutti
Rav4.3 DPF 136cv

Ok, sapevo come funziona il giunto a controllo elettronico, ma il blocco non è meccanico?...se così non fosse, utilizzando a lungo il blocco inserito il giunto potrebbe surriscaldarsi?
Questa è la mia seconda rav, con la prima, comprata nuova nel 2002 una volta su una ripida salita sconnessa in montagna la frizione oltre a puzzare cominciò ad emettere fumo e a rimanere incollata...dovetti aspettare che si raffreddasse, poi tutto tornò normale...ma non esistono kit di frizioni più robuste che eliminimo il problema?
Grazie

utilizzando un termine improprio direi che è come un motore elettrico sotto sforzo.E' chiaro che tende a riscaldarsi , ma non a bruciarsi a meno che non venga attraversato da una grossa corrente con la parte mobile ferma.Credo che in quel caso intervenga la centralina a disabilitare.Dimentica il conecetto frizione che sfrega e pensa piu' a motore elettrico

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Rav4.3 DPF 136cv

Bè certo che un sistema simile se surriscaldato la sua funzione va a diminuire se non ad annullarsi.


Accorciare i rapporti credo che si possa fare, basta cambiare l'ultimo ingranaggio del cambio, puoi informarti da chi prepara auto e jeep in ciò e riguardo alla frizione esistono ditte che fanno frizioni su misura sinterizzate che abbinato ad un volano specifico e uno spingidisco maggiorato che poi.... hai solo da divertirti!!

Grazie mille x le informazioni...relativamente alle ditte che fanno frizioni irrobustite, sapete dirmi a chi potersi rivolgere?

A volte c'è già nel forum quello che cerchi usa la funzione "ricerca"
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