Forse si potrebbe operare in tal modo. Praticare un piccolo foro da 1mm o poco più quasi a livello del liquido, togliere con siringa parte dell'acido e mettere dell'acqua distillata, poi con saldatore chiudere il foro. Ho letto di questo procedimento per batterie chiuse che andavano riempite di acqua distillata . A conti fatti , comprane una da 85€ da norauto, hai meno sbattimento


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Ho letto un po' il manuale e non trovo nulla a riguardo della funzione tampone, qualche tempo fa avevo valutato anche io il C7 a 24v ma poi ho trovato la via più semplice e mi son risparmiato un po' di soldini.

Di buono ha che puoi selezionare la modalità di carica e il fatto che ci metta tempo significa che rileva che è solfatata, immagino che tu non la senta nè bollire, ne la senti calda vero????
Se è andata a terra probabilmente ha solo solfatato... per curiosità pubblica una foto di una cella per vederne lo stato visivo!

Come ho scritto qualche post più indietro secondo me non vale la pensa spender soldi per batterie che una volta avevano il nome. Se ha semplicemente solfatato potresti spender 10-15€ per un desolfatatore, collegarlo alla batteria e lasciarcelo a vita, male non gli fa, consuma un pochino ma se la usi quasi quotidianamente non ti accorgi di averlo e fa solo del bene.

Il liquido copre gli elementi e quindi ok. Il costo della batteria e si 169€ e neppure da 100Ah, mm..... Ormai noto con molto dispiacere che sono tutte sigillate


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