Le immagini parlano da sole...due giorni fa ne avevo buttato un altro come in foto, quindi nel giro di due giorni sono DUE BMC.

Sono andato in Toyota ed ho comprato un filtro aria normale che non presenta una guarnizione in gomma o derivati.

Ciao

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RAV4 3pt. VVT-i 04/2002 - Cambio automatico

"Sorridere sempre...arrendersi mai!"

....ma come ha fatto a distruggersi così? il mio è ancora perfetto....

Non so Cam, sono diversi anni che tra le bobine e in corrispondenza della scatola filtro proprio dove poggia la sagoma del filtro aria trovo periodicamente un velo d'olio motore. Forse il "danno" della dipartita è causato dalla "cottura" e quindi dalle alte temperature generate da testata e doppio catalizzatore.
La guarnizione delle punterie l'ho cambiata due volte....

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"Sorridere sempre...arrendersi mai!"

Non credo sia un problema l'olio caldo.... ma li si vede che la gomma si secca... hai provato a mandare una mail di lamentela per veder che ti dicono, soprattutto perché è il secondo?

Andrea Riccardi

No Zio, non ho inviato nessuna email...

Guarda il K&N

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"Sorridere sempre...arrendersi mai!"

Da non crederci!
Anche io ho il k&n a pannello ed è perfetto.... mi viene solo un dubbio....
Del tipo.... lo spessore della guarnizione del filtro originale e quelli di concorrenza è esattamente lo stesso?
A me pare ke k&n sia leggermente di piu e nell'assurdo la maggior pressione che fanno le due estremità in plastica rovinano la gomma.... anche se mi pare assurdo.
Poi dici di trovarci olio all'interno..... maa lo sfiato delle punterie non si immette nel condotto dopo il filtro e debimetro?

Andrea Riccardi

Io ho montato qualche mese fa il filtro a pannello della Sprintfilter...sono anni che utilizzo questi filtri (ho avuto anche il Bmc a pannella sulla Punto) e non ho mai avuto problemi né tantomeno cedimenti e rotture come la tua...mi sembra davvero strano...comunque nei prossimi giorni smonterò il mio e darò un'occhiata alla gomma esterna.

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...amo il mio trattorino integrale...