Volevo chiedere se qualcuno mi poteva fornire uno schemao o una foto sul montaggio delle pastiglie anteriori del rav 4 anno 2003.....grazie in anticipo per l'aiuto

Ciao,
non ho una foto ma l'ho fatto più volte, ti indico i passi:
1) solleva la macchina e smonta la ruota (ti consiglio un tubo di circa un metro in cui inserire la chiave, semplifica le cose)
2) rimuovi una delle 2 viti che tengono la pinza (meglio entrambe, si riconoscono perchè sono quello con il parapolvere in gomma)
3) togli le pastiglie vecchie, tieni le piastrine antifischio, nota che ci sono segnate le frecce indicanti la direzione di "avanti" del moto degli pneumatici
4) prendi il tubo citato prima, quello di un metro di lunghezza, o comunque qualcosa che ti permetta di fare leva agevolmente, piantalo nel buco sulla pinza e fai leva in modo da far arretrare i pistoni (spesso serve esercitare una discreta forza), altrimenti non riuscirai a rimontare la pinza una volta inserite le pastiglie nuove, più spesse. Ti consiglio di spruzzare un pò di grasso spray sotto alle cuffie parapolvere dei pistoni dopo aver pulito queste, e successivamente premere il pedale freno, per poi ri spingere i pistoni. Ripetendo questa operazione alcune volte ripristini una buona frenata e permetti alla pinza flottante di lavorare bene, consumando le pastiglie in modo omogeneo.
5) dopo aver "riaperto" il pistone inserisci le piastrine e le pastiglie nuove
6) rimonta tutto, chiudendo bene le viti di tenuta

Occhio, se non ti senti più che sicuro di questa operazione fallo fare in officina, mi raccomando, coi freni non si scherza
Se hai bisogno resto a disposizione, ciao

_________________
2.0 Vvt-i 5p Sol 2001 "Rialzato, gommato, piastrato"
Impianto GPL Zavoli sequenziale fasato

Non un fuoristrada... ma decisamente più di un SUV

Grazie dell'aiuto, ma mi serviva uno schema perché ho delle mollettine che distrattamente non ricordo come vanno, per il resto va tutto bene....é una mollettina piccola, appena riesco metterò una foto..ok?

va bene, aspetto la foto allora!

_________________
2.0 Vvt-i 5p Sol 2001 "Rialzato, gommato, piastrato"
Impianto GPL Zavoli sequenziale fasato

Non un fuoristrada... ma decisamente più di un SUV

Le mollettine che intendi sono quelle denominati "chiodi" per il fischio quando la pastiglia è consumata o sono quelle ad "U" da mettere nelle gole sopra e sotto del supporto delle pastiglie come guida per lo scorrimento delle pastiglie?

ciao ragazzi, vi ringrazio moltissimo per l'aiuto che mi state dando, vi allego la foto della mollettina così sarà molto più semplice capirci....grazie

Non ricordo esattamente dove nè come si monti quel pezzo, lascio la parola allo Zio a questo punto!

_________________
2.0 Vvt-i 5p Sol 2001 "Rialzato, gommato, piastrato"
Impianto GPL Zavoli sequenziale fasato

Non un fuoristrada... ma decisamente più di un SUV

E' un po' tanto parecchio sfocata funzione macro no eh???

Se non erro c'era un video su youtube della aventis, rav... Potrebbe essere di aiuto

_________________
il tempo non lo vede nessuno, il risultato lo vedono tutti
Rav4.3 DPF 136cv

Quel pezzo è semplicemente il "chiodo" o avvisatore di quando sono quasi terminate le pastiglie.
Va montato sulla pastiglia su uno dei bordi esterni, lo vedi perché sulla pastiglia c'è uno spazietto dove incastrarsi.
Io personalmente le ho tolte perche ho consumato anche quelle ^_^ adesso vedo di recuperarti una foto di come vanno messi

Andrea Riccardi

Qui puoi vedere come va montato.

In questo caso i chiodi sono rivettati sulla struttura della pastiglia, nel tuo caso vanno applicati incastrandoli proprio nello stesso punto con il lato a punta (lato sx della mollettina nella foto) verso il disco del freno ruotandoli di 90°

, mi siete stati proprio d'aiuto più chiari di così non potevate essere....provvederò a mettere il famigerato "chiodo" grazie a tutti dell'aiuto...

scusate, per i freni posteriori è come alcune auto, ovvero ha bisogno di rimandare indietro il pistone avvitando e spingendo contemporaneamente? per via del freno a mano


grazie delle risposte.

Leggo solo ora... e immagino avrai già risolto.
Il freno a mano è separato dal freno a pedale, soprattutto perché quello a mano lavora tramite un cavo metallico su una ganascia detta a tamburo, mentre il pedale lavora sulle pastiglie tramite un circuito idraulico.
Sicuramente quando si devono reinserire le pastiglie nuove bisogna rimandare dentro il pistoncino della pinza

Andrea Riccardi