Ciao a tutti volevo sapere gentilmente se nella mia rav 4 seconda serie del 2002 d4d è possibile mettete olio 5w30 al posto del 5w40 avendo molti km 312000... un po ne beve circa 800gr ogni 5000km accetto consigli grazie

Cmq al tagliando farò presente che proprio sotto dove ci sta l'imbocco per l'olio da traboccare se infilò una mano ho del trasudo di olio che ho pulito oggi non vorrei sia qualche guarnizione della testata.

Eh probabilmente è ora di cambiare guarnizioni. Una bella foto del tuo Rav con tutti quei km ce la fai vedere???

Subito appena posso la posto ma oltre alle guarnizioni preferirei usare un 5w30 tu che mi consigli?

Dovresti se non erro salire con il 5 fino a 10 per averlo meno viscoso

Ok a Roma come temperature penso un 10w40 possa andar bene con questi oli non si capisce nulla sul libretto indica un 5w30

A parte le temperature, ma 312000km qualcosa consumerà , quindi il 5w-30 risulta tropo fluido per te


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S.S.Lazio - Ultra Liberi

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Rav4.3 DPF 136cv

dici meglio usare una gradazione 10w40,no ma difatti nn posso chiedergli di piu posso capirla benissimo... porella:))

La gradazione 10 è per le basse temperature, 40 per le alte.
Io prima di passare ad un 15w40 proverei con un bel lavaggio del motore con gli appositi flush che si trovano in commercio e poi usando sempre un 10w40 additivato con tipo m2000 o ceratec della liquimoly.

Per quanto riguarda la perdita potrebbe esser semplicemente olio che nel rabboccare è uscito ed è colato dietro oppure la guarnizione del coperchio delle punterie andato.
Se fosse la guarnizione costa poco, è semplice da cambiare e si fa tranquillamente a casa

ma difatti prendo appuntamento con il meccanico per innanzitutto pulire egr e fare pulizia

una cosa che mi son dimenticato di chiederti io volevo farmi il cambio olio e filtro olio da solo,ma la coppa dell'olio dove sta?sotto il carter della ruota passeggero??devo avere per forza il ponte? il filtro olio lo vedo e penso sia anche difficoltoso toglierlo con il krick.

Bhè, il ponte sarebbe meglio in quanto lavori comodo.
Per svuotare la coppa dell'olio il rav ha una altezza non proprio comodissima per lavorarci, faresti davvero fatica amenochè tu non abbia modo di sollevar entrambe le ruote anteriori.
Per quanto riguarda la rimozione del filtro, io uso una chiave a strozzo metallica e passando dal cofano dovresti levare intanto il tubo che esce dall'intercooler e poi lo spazio è davvero ridotto.
Puoi sempre provare a patto di riuscirci.
Personalmente ho sia la buca che il ponte e problemi zero

ah beh così si che mi sarei divertito anche io zio... col ponte!!! diciamo che fino a che si parla di un cambio olio e filtri nessun problema il resto nn ci metto le mani nn ne capisco.

Il problema è passar sotto a lavorare

purtroppo meccanico devo spendere soldi per uno stupido cambio di olio che veleno