Se non hai fatto modifiche allo scarico o all'aspirazione, il turbo per sentirlo al minimo devi aver orecchio fine e niente radio, niente parlare e conoscer il suo rumore.
Se parli mentre acceleri, è abbastanza normale.
Se fa eccessivo rumore potresti avvicinarti alla revisione sostituzione.
E ci riderei anche poco sopra visto cosa potrebbe succedere se si dovesse rompere.

mi spiego meglio, non lo sento al minimo...lo sento sopra i 2000 giri, quando accelero.
Approfitto della tua disponibilità, che cos'è la revisione/sostituzione?

Grazie

Sopra i 2000 giri è normalissimo.
Perchè il motore ai 1800 giri riesce a far raggiungere la pressione massima del turbo, quindi è normale che lo senti.

Riguardo la sostituzione lo dicevo se il rumore è mooolto presente e si sente parecchio, ma nel tuo caso è normale

Grazie mille, essendo un usato (e provenendo io da una Yaris 1.0 benz, 15anni, 260.000km, 1 batteria e ed 1 frizione a 250.000km) appena sento un rumorino mi faccio prendere dalle paranoie sulle fregature.
Questa aveva 150.000km, mi hanno rifatto distribuzione prima della consegna, pastiglie, tagliando, questo manicotto che non avevano notato e pare il suo vecchio proprietario abbia fatto già volano e frizione; speriamo bene.
Certo, non mi hanno dato il crick, la chiave ruota ed il manuale...ma non si può avere tutto....ahahah

Il crick dovrebbe essere bloccato in tensione sotto al sedile del passeggero (posizione originale)
La chiave ruota con chiave crick dovresti trovarla all'interno del cantonale posteriore lato passeggero, dentro una custodia nera lunga, aprendo il pannellino triangolare a griglia in basso a dx sotto a quello rettangolare

Purtroppo manca il tutto, lo avevo già notato in fase di acquisto. Ora ho reperito un crick di risulta e penso di comprare la chiave su Amazon.
A proposito, che chiave prendo? 17-19-21?
grazie

Parli per smontare solo le ruote o altro?

le ruote, la chiave classica dado ruota

La chiave ruote è 21