Rieccomi, ho aperto un post qualche settimana fa e ho ricevuto più pareri di quanto potessi immaginare.
Sarebbe un peccato non approfittarsi ancora della vostra gentilezza.

Scherzi poco divertenti a parte, ho proseguito il viaggio e dai Paesi Bassi siamo finiti in Catalogna che non è niente male.

Il quinto iniettore non l'ho ancora fatto sostituire, ma andrò in officina Toyota appena avrò dimora fissa per almeno una settimana.

Nel frattempo nessuna nuova spia accesa, fumosità diminuita dopo aver utilizzato un pulitore per iniettori con gasolio di bona qualità, e motore che va a meraviglia con cruise control a 120 km/h.

Però c'è un nuovo problema a 1.500 giri al minuto quando, di solito in seconda o terza marcia, il motore sussulta/vuoto di potenza 1 o 2 volte, emette uno strano rumore e sento vibrazioni poco sotto la pedaliera, soprattutto dal lato sinistro.

Superati i 2.000 giri al minuto tutto torna normale.

Qualcuno sa cosa accade nel motore 2.2 Dcat della Rav4 2008 a 1.500 RPM che può causare questi problemi?

(In Toyota ci andrò, ma nel frattempo vorrei sapere se posso smettere di avere dei mini-infarti ogni volta che raggiungo i 1.500 giri).

Grazie a tutti

Forse il rumore e la vibrazione che sento intorno ai 1.500 giri al minuto sono dovuti allo scudo termico nel vano motore.

In effetti, la scorsa settimana in Francia ho incastrato la Rav in un pezzo di albero morto invisibile da dentro l'auto e la protezione motore sotto la scocca anteriore s'è bucata. Questo potrebbe aver causato un allentamento, ma non trovo spiegazione per i brevissimi vuoti di potenza.

Google mi ha lanciato questo video dopo una ricerca sull'argomento: http://www.youtube.com/watch?v=O8xvRApTfIY" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;.

Vabbè, io suono e canto, faccio tutto da solo, ma ormai il post è aperto e mi pare giusto aggiornarlo.