possono essere diversi i motivi, se ci descrivi più dettagliatamente cosa accade forse si potrebbe tentare di indovinare; così come hai spiegato potremmo dire di tutto e di più e comunque mancare la diagnosi

la batteria lavora bene? il motorino d'avviamento gira "normale"?

quando "provi", il motore gira rotondo senza scoppi oppure zoppica come se uno o due cilindri dessero cenni di accensione?

quando "parte" vedi fumo allo scarico? se si, di che colore? che odore ha?

quando "parte" gira subito regolare, rotondo, a quattro cilindri senza vibrazioni senza rumori anomali?

il livello del liquido di raffreddamento è corretto? devi rabboccare antigelo? se si quanto?

devi aiutarci a capire se il problema è elettrico (cattivo funzionamento del motorino d'avviamento), di alimentazione (aria nei tubi del gasolio) o di temperatura (una o più andelette bruciate) o di testata (acqua in un cilindro)

Il motore gira bene. Tutto perfetto una volta partito la macchina va benissimo. Batteria e motorino ok...fumo leggermente bianco al mattino dopo la partenza. Liquido antigelo ok e rabboccato dopo aver visto la distribuzione. Credo che sia un problema di aria nei tubi...ma non ne sono certo...grazie per le risposte

bene, ti sei risposto da solo

immagino che il filtro gasolio sia nuovo, intanto cosa semplice semplice, prova a controllare il serraggio del filtro, la sua guarnizione e il serraggio di tutti i raccordi dal portafiltro fino alla pompa; se il problema persiste e se è possibile (non conosco la macchina ti sto dando indicazioni valide per un veicolo a caso) escludi il portafiltro attaccando direttamente il tubo in entrata e quello in uscita, se si risolve così, sarà da cambiare il portafiltro

Quoto missile, controlla il portafiltro che funzioni realmente, smontandolo e levandoci il filtro per vedere se le membrane al suo interno vanno e fungono anche da valvola di non ritorno, poi verifica che arrivi realmente corrente alle candelette.

Se non lo vuoi smontare il portafiltro, prima di avviarla a freddo, dacci qualche pompata per capire se si svuota il circuito in qualche modo finchè diventa bello duro

Sui motori common rail ad iniezione diretta, non è proprio come dici tu, questo accade sui vecchi motori ad iniezione meccanica che per partire ci mettono parecchi cicli