E' vero che come chilometraggio dovrebbe essere (quasi) nuova, ma è sempre una macchina del 2002... Non mi sembra di avere detto che sia in condizioni disastrose, anzi, a vederla e guidarla sembrerebbe molto più "giovane" di quello che è. Certo, non mi sarei aspettato di dover sostituire turbina e radiatore in un anno di utilizzo.
Che sia stato truccato il chilometraggio? Boh, difficile da capire.

io ho circa 12 veicoli (alcuni sono smontati in qualche scaffale, altri li ho regalati ma non ho mai fatto il passaggio perchè corrono solo in pista), solo una moto "nuova" come il tuo Rav, la maggior parte sono "roba" degli anni 90 e hanno chilometraggi dai 60.000 ai 250.000 (600.000 solo per un camioncino VW del 2001 ed è l'unico che ha perdite che imbrattano il motore); fino a 200.000Km io mi aspetto di poter lavorare in guanti bianchi nel vano motore

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Deduco che tu la abbia comprata senza informarti prima in merito.

Questa versione i punti deboli sono proprio gli elementi da te descritti ( turbina, volano bimassa, valvole scv e poi gli altri sono moooolto random )

Ora che li abbia sostituiti tu è un caso, sarebbe successo comunque con molta probabilità.

Avevo letto sui vari forum, prima di comprarla, che questo modello aveva dato problemi a frizione e volano ma difetti, piccoli o meno, li hanno tutte le macchine e quindi non gli ho dato troppo peso.

Non ho l'hobby di smontare auto e riporle su scaffali, anche perché non saprei da dove cominciare. Certo, se uno ha queste abilità immagino sia in grado di farsi manutenzione in proprio, e di conseguenza di avere un mezzo sempre perfetto o quasi. Chi invece, come me, non ha queste competenze magari tralascia alcuni piccoli segnali che si possono presentare via via, fino ad "esplodere" nel problema vero e proprio. Per questo uno come me non può considerare nuova una macchina con 120.000 km. Tu si, perché te la mantieni da solo e sai di cosa ha bisogno. Almeno così la intendo io.