Salve a tutti!!
Vorrei presentarvi il problema che da il mio Rav4.3 del 2007 2.2 100kw
Ho gia provato col tasto cerca ma non ho trovato nulla di simile.
vi spiego il problema:
accendo il rav tutto ok il minimo a 800 circa....poco prima di arrivare a temperatura di esercizio i giri si alzano e da li in poi rimangono a 1000 giri!!
La cosa particolare è che lo fa solo da ferma!nel senso che se sono in discese e metto il folle il minimo torna a 800....come mi fermo risale a 1000!Altro modo per farlo è sempre in discesa sempre a folle se spingo la frizione magicamente il minimo risale...se la tolgo riscende e cosi via.
Provato a fare una diagnosi generica nessun problema e il meccanico d fiducia non ha idea di dove mettere le mani.Prima di andare in toyota(avendo avuto problemi in passato) vi chiedo consiglio a voi!

Per completezza vi dico che il problema si è presentato circa 5k km dopo l ultimo tagliando che aveva previsto oltre a tutti i filtri olio e pastiglie anche pulizia corpo farfallto con dsc(pochi giorni prima), pulizia debimetro e egr.
ultima info i consumi sono saliti leggermente e nel caso si stacchi il polo della batteria il problema svanisce per qualche tempo(da pochi giorni a un mese)


Grazie
Manuel

In genere la temperatura sale per poter scaldare l'acqua. Presumo che via sia un problema legato a questo fenomeno,tipo una valvola sensibile alla temperatura

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il tempo non lo vede nessuno, il risultato lo vedono tutti
Rav4.3 DPF 136cv

Prima di fare la pulizia il minimo com'era????

era perfetto a 800 poi subito dopo è salito a 1000 fissi sia caldo che freddo ma avendo letto che è comune come cosa dopo la pulizia ho staccato x mezzora la batteria e tutto è andato liscio x 5-6k km

Mi da molto da pensare la pulizia che hai effettuato, soprattutto per quanto riguarda i sensori piuttosto che i pezzi meccanici.... Capisco che non vedi anomalie, ma siamo sicuri che chi leggeva la diagnosi vedeva dei valori che si muovevano e diceva che è tutto ok, mentre non conoscendo i parametri del rav non ti ha detto il vero motivo?

non so se sapesse bene cosa leggere ho creduto nella sua "esperienza "!!!
pero se è un sensore come mai secondo te interagisce con la frizione??? pensi sia proprio necessaria una diagnosi toyota?

Sulla frizione c'è un pulsante se guardi sotto, ovviamente essendo invasi di elettronica, la gestione del motore deve saper se hai premuto o meno il pedale giusto per farti un esempio sul cruise control

oggi ho riprovato passo passo la pulizia seguendo la guida e mi sono reso conto d aver che nella precedente pulizia ho saltato un passaggio non avendo tolto il bussolotto con tre brugole che si collega allo spinotto!!! oggi ci ho provato a toglierlo ma mi è stato impossibile le brugole non vengono via!
poi ho studiato bene l involucro dell egr e ho notato un forellino da cui si vede l interno del bussolotto nero e che nn avevo mai notato...non vorrei che durante l ultima pulizia c sia finito qualcosa!!! ormai settimana prossima faccio tagliando e poi andrò in toyota..

ps scusate i termini molto poco tecnici

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