Ciao a tutti....
Analizzando le possibili cause del perchè del nostro rav4.2 si avvia con difficoltà.... sto facendo e ho fatto delle prove... e, nel corso dell'evoluzione del mio rav4, ho raccolto questi dati.
1) Ho dovuto sostituire il portafiltro originale in quanto si erano guastate le membrane interne che permettono il passaggio del gasolio in una sola direzione e per mantenere il filtro sempre pieno, con uno di derivazione Fiat, avente la pompetta manuale più grande e par più robusta, ma manca del preriscaldatore del gasolio ( differenza invariata anche in inverno ).
2) Inserita valvola di non ritorno sul tubo di mandata che dal serbatoio va al filtro.... (primo piccolo miglioramento).
3)Inserito prefiltro prima della valvola di non ritorno per verificare se effettivamente dal sebatoio arrivano sporcizie dalle dimensioni "generose" ma non c'è ombra.
4) Sostituzione del volano con tipo monomassa e li ho notato i primi grandi miglioramenti... il motorino d'avviamento ha una velocità di rotazione maggiore e il motore accendendosi per autocombustione si accende meglio e in fretta.
Ora nelle prove fatte riscontro sempre una cosa più evidente....
Nelle lavorazioni descritte nei punti 2-3-4 ho sempre smontato e rimontato il gruppo filtro gasolio e in quelle occasioni, stranamente, l'auto si accende appena sfiorando la chiave (da non credere) ma più passano i chilometri, più il fenomeno peggiora.
Ora il mio tassello mancante è il serbatoio, mi viene il dubbio che la pompa rail non riesce a ciucciare il gasolio dal serbatoio, non perchè è rovinata ma perchè si forma una sorta di "depressione" all'interno.
Devo dire che il nostro serbatoio è strano come fattura e funzionamento in quando ha un punto dove è "sempre pieno" nonostante sono quasi 2 parti "divise".
Tra le varie prove ho provaro a svitare il tappo di carico e a soffiare nei 3 tubi che partono dal serbatoio ( mandata e 2 recuperi ) e sento il classico borbottare del carburante, quindi suppongo che siano liberi e funzionanti.
Anche il tubicino che si vede a sinistra dal tappo di carico è libero in quanto quando rabbocco, vedo il carburante uscire...
Ma nell'immagine dello spaccato del serbatoio si vede un tubicino, nella parte verso il motore, che forse funge proprio per evitare questa depressione....
Ma non è la stessa cosa se apro il tappo di carico???
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