Scusate, se invece di mettere gli spessori si vorrebbe optare per un kit rialzo un pò più serio, e quindi anche più sicuro, su che cifre si aggirano queste installazioni??

Ho capito.. Una bella spesa

Domanda: se si monta un assetto rialzato sul Rav 4.2 per via della maggiore altezza da terra e dello spostamento del baricentro si consiglia anche di allargare leggermente la carreggiata...a questo scopo senza dover ricorrere ai distanziali, va bene mettere dei cerchi con canale maggiore (tipo 8J) o cerchi con ET minore?

A mio avviso, il rialzo su un suv del nostro calibro, 3cm non necessitano nessun tipo di distanziale o cerchio scampanato.
Se poi il rialzo ha una taratura più rigida il rav cambierà solo in meglio

Andrea Riccardi

Alzando l'auto inevitabilmente i mozzi "si avvicinano". Sconsigliati e vietati per legge i distanziali. Meglio optare più per cerchi con ET minore e canale corretto, piuttosto che canale maggiore e basta.

Dietro le ruote da divaricate in basso tendono a stare dritte e "chiudersi" (in termini poco tecnici), quindi se si vuole ripristinare la configurazione originale sarebbe bene allargare un po' in qualche maniera.

Sicuramente un rialzo comporta una rivisitazione di campanatura e convergenza sia davanti che dietro

Andrea Riccardi

La campanatura è stata rifatta, ma ci sono dei limiti fisici. Come detto non allargherei il canale da 7 a 8 mantenendo i 235 in quanto, a mio avviso, si stiracchia un po' troppo la spalla perdendo l'effetto gomma-da-fuoristrada