Oramai con le nuove normative antinquinamento i gasoli sono molto più raffinati e poveri di zolfo,quest'ultimo oltre ad inquinare ha un potere lubrificante non indifferente.
Premesso ciò , come da titolo cosa ne pensate se ad ogni pieno si aggiungessero piccolissime dosi da 100/200ml di un buon olio 2T di quelli che non lasciano residui carboniosi?
I classici pulisci iniettori lubrificano poco , durano poco , costano tanto ed il loro effetto svanisce subito anche se usati in concentrazioni alte e non come descrivono loro su 50/60Lt
So che ne esistono di diverse marche e qualità ma cercavo una cosa più economica da usare in maniera regolare.
Secondo voi sarebbe utile additivare con costanza un pò di olio due tempi ?

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Molti ne fanno uso , però se mai volessi provare ti consiglio di usare quelli sintetici aventi sigla JASO FD, essendo i migliori. Gli FA, FB, FC, non li prendere. Infine un eccessivo uso di olio per quanto sia sintetico ed usato nei 2 T, fa comunque residui carboniosi. Chi usa i decespugliatori, motosega ecc ne sa qualcosa.


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Ma non mi par nemmeno PARAGONABILE il motore 2t di un decespugliatore in confronto a quello di un 4t diesel con un sistema di iniezione così raffinato, molto più preciso e calibrato.
Iniziam a dire che nel 2 tempi l'olio da miscela lubrifica tutto, nel diesel soltanto il sistema di iniezione del gasolio.
Io personalmente ho provato con del classico olio motore sintetico, ma credo che quello da miscela sia più indicato.

Credo che tu non abbia capito ciò che volevo dire. Gli olii 2 T pur se sintetici producono scorie in fase di combustione. Poi fai come credi, ci vuoi mettere olio? Bene io ho espresso il mio pensiero.

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S.S.Lazio La Storia dice Gloria

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Ok, certo, anche la combustione del gasolio produce scorie.... ma i motori 2t che tu hai elencato funzionano con una percentuale di olio da miscela dal 3-5%.... la stessa percentuale inciderebbe in un pieno di 60L di gasolio circa 6 litri di olio da miscela.
Qui si parla di 0,5L su un pieno, parlare di residui su una percentuale così bassa in un motore dove già ne produce abbastanza di suo mi pare una eresia.
Ed l'egr e i filtri antiparticolato ne sono una prova.

Olio 2 T 50:1 ovvero 2%


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S.S.Lazio La Storia dice Gloria

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