Dunque il pompista mi dice di aver controllato e pulito TUTTI i contatti elettrici, e dopo averla messa al naturale via anche Di.pa. da lunedi a ad oggi dopo circa 250 Km va come un uccellino solo che è UN PO' lenta ai bassi

Dimmi Zio Controllare il portafiltro significa CAMBIARLO o cosa ????

Io sto andando per esclusione, e verificando l'errore che ti da, pare che ci sia un errore nel circuito di bassa pressione, che non è molto, in quanto è tutto quello che c'è prima della pompa rail al serbatoio, e visto che non ce molto... e pure io ho avuto lo stesso problema, ma più accentuato, ti consiglio di verificarlo, prima di cambiarlo se rotto.

La verifica è semplicissima, il portafiltro del gasolio ha 2 tubi ( 1 ingresso ed 1 uscita ), dovresti provar a soffiare dal tubo ingresso verso l'uscita e deve uscire, ma soffando dal tubo uscita, dal tubo di ingresso non deve uscir aria, se così fosse è rotta la valvolina che cè all'interno, che fa rimaner pieno il filtro del gasolio.
La prova di per se è semplice e veloce, prova e fammi saper!

Devo smontare filtro appena posso proverò!
GRAZIE SEMPRE per la tua pazienza e Disponibilità

Non necessariamente, visivamente non vedi il problema, lo devi provar "soffiando" staccando i tubetti.

Il principio è questo per veder se va:

Quando premi il "pulsante" sul portafiltro del gasolio premi il gasolio che sta al di sotto dello stesso verso il motore, quindi quello che c'è nel tubetto che va al serbatoio non deve tornar indietro, indi se tu soffi nel tubicino del gasolio che va al motore NON devi veder uscir da quello che va al serbatoio.

La decisione è presa, sto per cambiare auto, l'ho messa in vendita

Eh si, me ne torno in Fiat, memore delle mille emozioni della mia vecchia Brava 1.9 Jtd, stavolta vado sul sicuro ho quasi preso una Bravo 1.6 Multijet 16V 120 Cv spero mi dia tante soddisfazioni
Vi terrò aggiornati

Salve,
ebbene... sto viaggiando di "Bravo" tralascio il dilungarmi sulle prestazioni poichè sarebbe ingiusto trattandosi di due motori di tempi diversi (1° Common Rail Toyota e ultimo Multijet Fiat) come concezione.
Posso solo dire che sicuramente non ho bisogno + di centraline e rimappature, anche se la Di.pa. con le dovute modifiche di cablaggio andrebbe a portare la Bravozza da 120 a 135 Cv con una coppia da forse fra un pò
Devo dire che per i problemi riscontrati non mi pento della mia scelta anzi....
Volevo ringraziare tutti Soprattutto Zio Ponch per la pazienza e l'assistenza nonchè i preziosi consigli che mi ha elargito in questi anni di esperienza Toyota
Che dirvi mai dire mai.....(anche se escludo che ritornerò in Toyota).
Un saluto affettuoso a tutti

Mi dispiace che hai avuto dei problemi,ma le macchine sono pezzi di ferro,come dice il mio meccanico di fiducia,e quindi ogni tanto si guastano Comunque io in Fiat non ci sarei andato neanche gratis,non cambio Toyota con Fiat,anche se la tua è nuova di pacca.Senza polemiche ognuno fa le proprie scelte,goditela

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Rav 4 4.2 D4D 2005.

Aimhè.... sono felice di averti aiutato, ma anche io condivido la scelta di salvo... con quello che mi ha dato il rav4... o toyota in generale... NON la cambierei mai con altro! E anche io fiat....

Grazie per la vostra solidarietà.
Due cose:
La Bravo che ho preso non è nuova ma 2011 con 70.000 km 1.6 Mjt 120 Cv.
Anche io penso che Toyota qualitativamente come assemblaggi e materiale di componentistica sia un gradino (se non 2) oltre Fiat ma a livello di motorizzazioni diesel (PER ME) non c'è paragone.

Infatti il nuovo RAV4 monterà un motore.......... BMW

Intendevo il d-4d con pompa "Denso"

Peccato, sarebbe stato bello se avesse montato un 2.0 Multijet

Giammai!!!!!

Il sistema multijet nella costruzione e funzionamento teorico, è il progetto più azzeccato, ma implica una gestione moolto più affinata e una usura maggiore.
Non so quanti multijet potrebbero arrivare a 300.000km senza revisionare/cambiare gli iniettori.


Per il discorso pompa denso, non posso darti che ragione, non è il meglio in mercato ed io ai tempi ne sono incappato, salvandomi in tempo, evitando la revisione della stessa.

No Zio non sono d'accordo, conosco gente che con 1.9 Jtd ha raggiunto i 350.000 Km "solo" con manutenzione ordinaria e parti di consumo...