Da qualche giorno ho questo problema si accende spia motore in autostrada ai primi km a freddo.
Appena imbocco autostrada a 2000/2500 giri senza spingere troppo dopo i primi 2/3 Km mi si accende spia motore.
Il problema è questo ho notato che da andatura costante se accellero leggermente la macchina NON VA' per poi riprendersi poco dopo come se si STAPPASSE
L'ho portata dal meccanico e in diagnosi da codice errore p1228 sarebbe un "problema di erogazione gasolio, pressione del Rail, controllare iniezione.
Prima di portarla dal "pompista" che sicuramente mi costringerà a fare un mutuo, cosa mi consigliate ???

Additivi a gogo. Uno contro l'acqua e un altro che aumenti il cetano per la combustione. Questo senza smontare nulla, nel caso pulitina al filtro gasolio, additivi e gasolio premium. Nel giro di un pieno sparisce, nel caso bisogna vedere se riguarda la pompa o se é anche sporco il serbatoio.

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il tempo non lo vede nessuno, il risultato lo vedono tutti
Rav4.3 DPF 136cv

MMmhhhhh che sia saltata la pompa all'improvviso.... la vedo dura... molto, soprattutto se non ha fatto rumori strani.

Io credo che probabilmente siano le valvole scv o il portafiltro del gasolio.

Se fosse una delle due cose, te la cavi con una spesa non superiore ai 300€

Uso additivo gasolio una volta ogni 2/3 pieni.
Devo dire il vero questa cosa mi è successa 3/4 mesi fa allora pulimmo il serbatoio e sostituimmo il filtro gasolio, sembrava andasse tutto bene fino a qualche gg fà.

Quindi mi consigli (prima di andare dal pompista) di far controllare valvole Scv (sono la rossa e la verde?)

Quelle valvole son poco da controllar, o vanno o si cambiano. E cambiano "umore" da un momento all'altro.

Prima di passar alle valvole controlla il funzionamento del portafiltro gasolio

Intendi il "bicchiere" del filtro gasolio ?

Mi viene un dubbio... il tuo filtro è esterno o ad immersione???

Se fosse esterno dovresti controllar la parte in metallo dove ci avviti il filtro e veder se il meccanismo interno non fa tornar indietro il gasolio dal tubo di mandata

E' esterno sembra tutto a posto.
Stiamo parlando di un motore 1CD FTV anche se è una corolla ma abbiamo lo stesso motore

Un dubbio comunque mi assale non è che c'entri in qualche modo la TTE installata appena 1 mese fa?
Comunque ieri sono stato dall'elettrauto mi dice che vuole controllare tutta l'elettronica, devo lasciargliela uno di questi giorni.

La tte???

Naaaa non credo!!

Ma come hai controllato il portafiltro del gasolio???
Non si vede a occhio nudo, dovresti smontarlo e provarlo soffiando nei due tubicini per veder come si comporta.
Normalmente le centraline se un problema sta per nascere, lo fanno uscir prima in quanto vanno a sfruttar maggiormente il motore nelle sue componenti.
Io più che andar da un elettrauto, andrei dal pompista e vedrai che in poco tempo trova il problema e risolve, non mi par un errore di elettronica

No non ho smontato il filtro gli ho dato un'occhiata molto superficiale (quindi è come se non l'avessi fatto).
Riguardo al pompista è il consiglio datomi anche dal mio meccanico... anche se dice che è SERIO ho parura che subito mi sentenziano una revisione della pompa con costi che non oso immaginare... (ecco perchè ho interpellato l'elettrauto).
Sai quando c'è di mezzo la pompa d'iniezione in base alle mie vecchie esperienze con i pompisti mi hanno sempre fatto un Tanto!!!!

Fidati, vai da un pompista!!!
Mica deve smontartela subito!
E poi intanto ti fai dar un parere suo...
La revisione della pompa... aimè costa davvero sui 1000€, in quanto è in un posto di m..... e devon lavorar dove c'è la cinghia di distribuzione....
Ti allego ciò se può esserti utile...

Scaricati questo pdf http://www.riccardiscavi.it/Andrea/Rav/Iniezione.pdf, vai alla pagina FU-13 e c'è scritto come testar le scv senza smontarle... è un inizio di una risoluzione personale... Prova e fammi saper!

Si domani ci vado! Uhmm...oggi però voglio provare a smontare il filtro gasolio non se sà mai.
Ma dimmi male che vada ove bisogna smontare la pompa SECONDO TE visto che bisognerebbe revisionarla non è che si possa intervenire meccanicamente per avere un maggiore perfomance non so se mi sono spiegato...

Eh no.... la pompa potrebbe darti di più... ma è la centralina che pilota tempi di iniezione, correlativamente la pressione del rail... PURTROPPO!

Questo pomeriggio l'ho porata dal pompista glielo lasciata mi dice che vuole provare dall'inizio .
Nel senso che inizia prima dal serbatoio x vedere il gasolio come arriva al motore e via via passo passo ai vari... organi....

Quando gli ho detto della TTE mi ha chiesto da quanto l'avevo montata, quando gli dico da circa un mese beh... è rimasto un pò perplesso non conoscendo lui questa centralina... gli ho esposto che trattasi di prodotto originale Toy e che lavora sull'ottimizzazione della centralina originale e quindi anche sui tempi di iniezione e della ottimizzazione di tutti i componenti.
Mi dice ok ma se l'auto in originale ha qualche problemino può essere che la TTE lo "amplifichi" Onestamente son pure d'accordo con lui (avevo pensato anche io a questa cosa??? Dubbio avvalorato).
La sua tesi era quella di portare l'auto in originale ed iniziare da lì a verificare le varie componenti. (Mi aveva chiesto se c'era un interruttore per disattivarla).
Comunque siam rimasti che iniziava a controllarla com'era intervenendo sui singoli componenti (tipo filtro, mandata, iniettori e quant'altro) visto che non sono MAI stati puliti...
Io ... attendo...

Ci può star partir dall'inizio e controllar tutto per scrupolo.
Il fatto che non hai mai pulito gli iniettori, non è nulla di grave, evidentemente non ne hai mai sentito il bisogno