Si si, anche qui a Genova, ma mi chiedevo: chiudendo l'EGR, i fumi di scarico saranno diversi e tali da non rispettare la normativa Euro 3, giusto? oppure non è rilevabile il cambiamento? sennò a quel punto possono dirti di fare i lavori necessari e ritornare, ma intanto i soldi li hai spesi comunque!

Ciao ZioPonch, ho finalmente smontato l valvola!! e ti dirò: pensavo di trovare molto più sporco, invece è solo materiale incollato alle pareti...

ora ti chiedo: se la tappo, la guarnizione a doppio lamierino la rimetto o no?

e il DSC lo spruzzo quando è tappata o prima?

grazie

ok, ho montato la flangia tappando l'egr...il problema dell'innalzamento dei giri in cambiata, l'oscillazione dei giri al minimo e i "buchi" spaventosi sono spariti, ma continua a tagliare sopra i 2000 rpm, prendendoli veramente lentamente...voglio procedere comunque alla pulizia con dsc riaprendo la valvola e pulendo così anche il collettore del ricircolo e dieselclean nel serbatoio per pulire gli iniettori.

con grande inca*****ra ho scoperto che il filtro dell'olio montato dal meccanico, da cui ho fatto fare tagliando+distribuzione, è per un'altro modello TOYOTA, per motori più piccoli e vecchi...questo in qualche modo può influire?

Ciao ragazzi e buona Epifania!!

Un filtro dell'olio non penso proprio crei problemi di prestazioni. Certo mettere un filtro per un altro non è piacevole. Che scusa ti ha tirato fuori???