Complimentoni Soul, mi piacerebbe anche a me prima o poi fare questa modifica, "schei" permettendo
Sicuramente andrei sugli Heavy truck...

Per quanto riguarda il fattaccio posso dirti che se non sulla neve non mi è mai successo nulla di simile, solo una volta (ma avevo ancora le toyo 215) mi stava per partire sul viscido, conta che d'estate su asfalto tengo addirittura la pressione a 2,4-2,5 io

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Rav4 2,0 vvt-i 5p 2001 blu -
Michelin Latitude Tour HP - 235/60 r16 -- Cerchi in lega Stilauto Futura // Yokohama Geolandar A/T+II G011- 215/70 r16 Black line!! // Filtro sportivo BMC + condotto aspirazione in moplen // Scarico MayrTuning a doppio terminale // Philips daylight LED

Martedì vado dal mio gommista di fiducia attrezzato di macchinetta e vediamo di valutare il da farsi.

Spero tanto che il lavoro sugli ammo ANT. non comporti tanto tempo. Se troviamo noie o non vogliamo sfasciare tutto, devo rimediare presso un centro specializzato.

Incrocio le dita

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RAV4 3pt. VVT-i 04/2002 - Cambio automatico

"Sorridere sempre...arrendersi mai!"

Aggiornamento:

Non soddisfatto, DI PIU'

Gli ammo posteriori sono tarati a livello intermedio su 3 tacchette previste, mentre gli anteriori esattamente a metà col pomolo in dotazione.

Rollio e beccheggio migliorati, quindi assetto tosto e molto equilibrato.

Li consiglio vivamente!!!

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Complimentoni, spero prima o poi di poter metter su anch'io i Koni

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Mi riallaccio...

qualcuno sa se oltre ai Kony Heavy Track ed agli FSD...fanno anche i RAID ???

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di che RAID parli? il famoso "mosche & zanzare"????
Hai per caso qualche link come suggerimento?????

Muahahahah

RAID...gli ammazza stecchiti

Ho trovato solo questo link per ora...

http://www.koni.com/55.html

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Ridendo e scherzando son più di 3 anni che ho su sti Koni... mmmmmmmmmmmmm... che sia ora di cambiarli? devo aver fatto almeno un 80k km... (credo)

Li hai tarati al massimo prima di finirli?

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Soul, il bello è che non mi sembrano per niente scarichi... e, almeno gli anteriori, non sono induriti al massimo. Dovrei controllare!

Salve ....Qualcuno sa se per il rav esistono gli ammortizzatori regolabili in altezza elettronicamente...??? per capirsi tipo il tuareg....

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Rav4 136 Cv D4D

Se esistessero sarebbero già su da un pezzo!!! La cosa l'avevo valutata parecchi anni fa, il problema è che è totalmente illegale. C'è da trovare alloggiamento comunque a un compressore che pompa aria in 4 soffietti che fanno essenzialmente da molla. C'è una ditta che volendo te lo può fare, ma non ti garantisce granchè. Conta che poi, almeno il modello 4.2 dietro ha molla e ammo disaccoppiati, e quindi sarebbe da vedere bene se le molle/soffietti sarebbero sufficientemente protette in offroad. E alla fine... il gioco non so se valga la candela. Con la soluzione che sto cercando di realizzare (vedi post rialzo assetto) almeno la cosa è meccanica e "reversibile", ma non proprio on demand a causa della configurazione delle sospensioni posteriori.

non per il rav...

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Grazie delle risposte..lo avevo chiesto perché un amico con Jeep Cherokee quando è andato a sentire per rialzarla gli anno detto se voleva quello regolabile o no ...lui ha scelto quello non regolabile perché ha un maggior escursione ..la molla si allunga di più----Provo a chiedere a lui se mi può sentire dove anno fatto il lavoro a lui....anche se lui a un po esagerato sembra sui trampoli...poi vi faccio sapere....

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Rav4 136 Cv D4D

Esistono degli ammo regolabili elettronicamente ma non tipo Touareg/Cayenne (ossia con molle ad aria)... sono addirittura telecomandati. Sono della Rancho, ma credo dai costi abbastanza proibitivi.
Son regolabili su 9 posizioni, ma non so se riguardi estensione/compressione od entrambe. L'altezza si crea con le molle o con gli ammo coassiali.