Cari Ravvisti,
Sono arrivati!!! Rosso fuoco... dei meravigliosi "Heavy Track" della KONI.
La curiosità è che sembrano 4 tubi normalissimi, ma dentro di loro nascondono una notevole tecnologia.
Gli anteriori sono praticamente delle "cartucce" che vanno a sostituire l'elemento originale di serie. Sono regolabili in estensione e compressione tramite un comodo pomello raggiungibile sopra i duomi.
I Posteriori son poco più grossi, ma sostituiscono integralmente gli originali. Regolabili anche loro in 3 posizioni. Ora devo capire quale scegliere!
Alla vista promettono faville. Vi ragguaglierò a breve! Ciauz!

BATRAV consegnatomi oggi !!!
wow... devo dire che tutti i raduni che ho fatto hanno letteralmente scaricato gli ammortizzatori originali !!! smontati si mandavano in compressione con un dito

Passiamo ai fatti: guadagno in ALTEZZA di 2,5 cm (1 di tubo+1,5 di caricamento interno) di tutto il corpo vettura (ma si poteva andare oltre!).
Anteriore: molto più pronto e meno cedevole di prima. Possibilità comunque di ammorbidire l'estensione soprattutto per la guida in offroad.
Posteriore: stabile e precaricato livello2 (su 3).

Aspetto un percorso misto e non cittadino per postarvi le mie sensazioni sul nuovo handling. Di sicuro si sente la compattezza del nuovo sistema e se ne può ammirare il look molto discreto (si vedono solo le parti rosse inferiori degli ammo posteriori!)

A presto con delle news!

A quando le foto della "bestiolina"con il nuovo acquisto???
Metti qualche bella foto del BAT RAV..... Così almeno oltre che a leggerle, le modifiche, possiamo anche vederle!
Baci!

Ce l'ho iooooo

Cam che dici la metto? Mi sa che devo leggere il regolamento però sarei tentato

Finalmente ho testato sti benedetti ammo in un percorso veramente offroad: nell'entroterra Savonese.
Assieme agli amici CM (CuliMolli) abbiamo scorazzato per i sentieri sopra la città. Stradine decisamente insidiose, fangosette e pure piene di pietroni. Dopo aver dato una "musata" con l'anteriore, irrigidendo gli ammo non ho più "spanciato", e devo dire che non ho mai toccato sotto.
Quindi l'aumento leggero da terra si è fatto sentire in maniera positiva. L'assetto è risultato sempre pronto alle variazioni di fondo, deve essere solo "testato" di nuovo nei profondi canali di scolo
Alla prossima esperienza! Ciauz!

E' arrivata ora...2° kit di ammo andato. Dopo aver percorso circa 60000 Km. con quelli originali e dopo aver montato 4 Kayaba Excel-G per altrettanti Km. questa mattina ho fatto la prova sul banco.

Peso totale con serbatoio quasi vuoto 1406Kg. di cui 805Kg. sull'asse Ant. e 601Kg. sull'asse Post.

Efficienza residua:

Assale Ant.
Sx. 41%
Dx. 43%

Assale Post.
Sx. 38%
Dx. 40%

Ora dato che Cameo me ne parla molto bene ho già scritto ad Alberto Weiss e spero di avere
risposta altrimenti telefono
Cameo se per un motivo o per l'altro non riuscissi a trovarli mi dai una mano???

Questi sono i codici tratti da koni.com

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RAV4 3pt. VVT-i 04/2002 - Cambio automatico

"Sorridere sempre...arrendersi mai!"

Quello che posso dirti è che devi verificare BENE se i kayaba si possono segare (quelli davanti) perchè i KONI Heavy Track forniscono solo la cartuccia interna!!! (l'operazione è segare, svuotare e fissare con bulloni il nuovo tubo-cartuccia) Infatti se osservi anche da catalogo dicono che è "solo per ammortizzatori originali", quindi OCCIO !!! Ciauz!

Ho tutto Gli ammo originali stanno nei cartoni dei Kayaba, quindi potrei utlizzare quelli.

Ho già un preventivo: €500 ivati esclusa spedizione
Devo tirare???

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"Sorridere sempre...arrendersi mai!"

Con 800 euro io li ho comperati e montati... penso che sia già un ottimo prezzo!

Weiss non risponde...

Per ora tengo presente questo negozio online che mi ha preventivato 4 Koni Heavy Track a €500 escluse spese.
Il prefisso é quello di Milano

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Ragazzi provate a vedere se esistono i koni fsd, una cosa spaziale e sembra ci siano per il rav come è scritto su elaborare 4x4

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Discovery3 HSE
ex Outlander 2.0 D-id
ex Rav4.3 D-Cat

Sirio,
la rivista ancora non ce l'ho. E' possibile capire le differenze sostanziali tra koni FSD e Heavy Track?!?

Eppure dal sito ufficiale gli FSD non compaiono

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Tanto per capirci, gli fsd si adattano al tipo di fondo regolando lo smorzamento in funzione della frequenza con la quale vengono sollecitati,

esempio:

Pavè=alta frequenza=ammo morbido,
Autostrada=bassa freq=ammo rigido

il tutto avviene meccanicamente tramite flussi d'olio,

sembrerebbe una gran trovata

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Discovery3 HSE
ex Outlander 2.0 D-id
ex Rav4.3 D-Cat

Wow!
Sarebbe una cosa eccezionale per il rav!

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Rav4 2,0 vvt-i 5p 2001 blu -
Michelin Latitude Tour HP - 235/60 r16 -- Cerchi in lega Stilauto Futura // Yokohama Geolandar A/T+II G011- 215/70 r16 Black line!! // Filtro sportivo BMC + condotto aspirazione in moplen // Scarico MayrTuning a doppio terminale // Philips daylight LED

Ordinati gli Heavy Track...€510 spedizione compresa sono a casa mia. Gli FSD me li hanno sconsigliati, perché il progetto e l'utilizzo è specifico per autovetture. Avevano tutto l'interesse a vendermi quelli, costano esattamente il DOPPIO

Ieri in una curva e con fondo bagnato il RAV é partito in derapata Ho controsterzato prima a sinistra poi a destra, ma mi sono cac........ in mano
Le gomme sono le G011 con DOT del 2006 e 2 scalini dei 3 previsti. Pressione a 2 fissa. Si sono indurite?

Spero che mi arrivino presto perché in 6 anni é la prima volta che mi succede. Chi c'era in Toscana ed ha visto...anche una foto...sa che ho il piede pesante.

Quindi vorrei il massimo in ogni situazione!

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RAV4 3pt. VVT-i 04/2002 - Cambio automatico

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