Grazie gente e fatemi sapere, ciauuu

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2.0 Vvt-i 5p Sol 2001 "Rialzato, gommato, piastrato"
Impianto GPL Zavoli sequenziale fasato

Non un fuoristrada... ma decisamente più di un SUV

Bene,oggi pur avendo poco tempo a disposizione ho provato a fare questa modifica sfruttando una parte di tubo originale.
Complessivamente come lunghezza stiamo sui cm. 125. Manca ancora la sistemazione
di una fascetta nella giunzione dei due tubi.
Come si vede la parte terminale del tubo si trova nella stessa posizione originale.
Ovviamente dopo bisogna provare il mezzo.
Che ne pensate ?

Marlin

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RAV 4 Benzina. 2001

...belle queste sperimentazioni estive! Chissa' quanto rendera' d'inverno con l'aria piu' densa. Fateci sapere le vostre sensazioni

Vuoi vedere che dallo scarico gemellato passi alla doppia aspirazione?!?

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RAV4 3pt. VVT-i 04/2002 - Cambio automatico

"Sorridere sempre...arrendersi mai!"

bella questa!!

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RAV4 4.2 D4D Tettuccio-Cruise control-Vetri privacy-Specchio fotocromatico-Sensori di parcheggio posteriori-Modulo aggiuntivo Mpower140HP+Filtro K&N-H4 bixenon-Antiturbo ant+post. http://www.youtube.com/user/nzinzi1?feature=mhw5

non mi convince molto...dovresti provare a fare un "giro della morte", un asola...presente? così arriva tutto direttamente nella giusta direzione nel filtro

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Rav4 2,0 vvt-i 5p 2001 blu -
Michelin Latitude Tour HP - 235/60 r16 -- Cerchi in lega Stilauto Futura // Yokohama Geolandar A/T+II G011- 215/70 r16 Black line!! // Filtro sportivo BMC + condotto aspirazione in moplen // Scarico MayrTuning a doppio terminale // Philips daylight LED

Io avevo rimosso proprio del tutto la parte originale... Magari invece è meglio così... Facci sapere!

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Come, da suggerimento di Luca ho provato a modificare il percorso del tubo e fare il cosiddetto giro della morte.

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RAV 4 Benzina. 2001

Ecco, bravissimo, intendevo proprio così, così come diceva Montz l'aria arriva nella giusta direzione direttamente sul filtro e sul successivo condotto di aspirazione del motore
A livello di coppia come ti sembra cambiato il tutto?

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Inoltre ho utilizzato due fascette d'acciaio, una per l'ancoraggio del tubo di alluminio con la scatola filtro e
l'altra tra i due tubi. Mentre ho usato la fascetta in plastica per ancorare la parte centrale del tubo ad un
punto fisso per rallentare le vibrazioni.Costo totale dell'operazione circa € 15,00
Con le prime prove effettuate si avverte un leggero anticipo di coppia superato i 2000 giri.
Ovviamente, spero che non sia solo una sensazione.Voglio provarla un pochino di più e capire se effettivamente
si ha questo miglioramento.Siccome ho anche la spia motore accesa con problema alle sonde lambda ,vorrei prima
sistemare questa anomalia ed in seguito dare un giudizio più accurato.

Saluti Marlin

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RAV 4 Benzina. 2001

Ottimo lavoro Marlin!
Per quanto riguarda la spia motore, speriamo non sia arrivata l'ora di cambiare il kat! Facci sapere!

Ciao gente, vi avviso che ho trovato la trombetta oggi girando per caso nella zona audio tuning di un negozio qua di Verona. Pagata 4 € l'ho dovuta limare un attimo e l'ho montata con una fascetta metallica. Cambiamenti direi zero ma alemno adesso si puù guardare.
Cmq sia il pezzo era originariamente una trombetta da subwoofer, ma la misura di 78mm era perfetta per l'utilizzo e così l'ho presa.
Un'altra cosa, il tubo da 1,24 m, provate a rifare i conti con le formule che ho scritto all'inizio, che non so se va bene come lunghezza anche come efffetto d'onda a valvola chiusa. In caso contrario rischi di guadagnare da una parte e perdere dall'altra.
Ciau

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Comunque sia ti ringrazio tantissimo per l'idea.Avverto che sulla soglia dei 3000 giri un incremento di coppia.
In generale sento il motore più grintoso.

Marlin

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Ecco le foto, come vedete ho bloccato la trombetta con una fascetta metallica. Questa ultima aggiunta non ha cambiato le prestazioni ma almeno ora ho una rete di plastica (che fusa sul fondo della trombetta) che evita ad eventuali foglie di entrare.

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mi è sprizzato l'occhio da un'altra parte

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