Mah quando è frenata e tirata bene la leva l'auto non si muove a meno che gli scatti non siano in numero considerevole e le ganasce del tamburo usurate

_________________
il tempo non lo vede nessuno, il risultato lo vedono tutti
Rav4.3 DPF 136cv

Parcheggia su una pendenza del 30-40% e poi mi racconti!

Andrea Riccardi

Non vado oltre perché non ci capiamo. Non riesco a scrivere in modo da farsi capire quando si legge

_________________
il tempo non lo vede nessuno, il risultato lo vedono tutti
Rav4.3 DPF 136cv

Jospom, capisco benissimo quello che mi dici, ma io sono dell'idea che se il freno a mano fa meno scatti, se ti trovi in emergenza, hai più margine, rispetto ad uno che frena lo stesso bene, ma hai meno margine di sicurezza sfruttabile

Andrea Riccardi

Nei post precedenti parlavo di freno di stazionamento, se 8 scatti portano a morte il tiro, l'auto è ferma, se invece ci devi fare le derapate è un altro discorso, ergo meno scatti prima interviene il freno, ma questa non è la sua funzione.

_________________
il tempo non lo vede nessuno, il risultato lo vedono tutti
Rav4.3 DPF 136cv

Oggi ho provveduto alla registrazione del freno a mano, dopotutto son passati 8 anni e gli scatti hanno superato il consentito.
Sono andato a leggere il manuale ufficale toy e prescrive il normale uso dai 7- 9 scatti massimo, ( il mio arrivavav a 10) per poterlo fare ho cercato anche i filmati sul web,ma alla fine la cosa si ristringe a 5 minuti operativi.
Nel tunnel centrale sopra il freno a mano si trovano i pulsanti di regolazione dei vetri laterali, al di sopra di questi c'e' una piccola vaschetta porta oggetti. Bene infilando la mano destra e tenedo il pollice fuori appoggiato alla plastica esterna, si riesce con un po di forza ad asportare tutto il porta comandi, lasciando cosi' un'apertura per operare la registrazione. I dadi di registrazione si vedono chiaramente. Il primo in alto ì quello di blocco e di color nichel ( classico colorazione dei dadi) il secondo invece al di sotto è nero. Il primo si svita un poco tenendo fermo quello sotto con la chiave da 10 per entrambi. Fatto cio' il secondo ( dado nero ) va avvitato fino a quando non provate a tendere la leva per il numro di scatti pari a 7 o fino a 9, dopodiche' si procede con il serraggio del dado piu' in alto ( color nichel ). Fatto cio' potete riagganciare la plastica del porta comandi dei specchietti laterali.
Nel registare il freno a mano bisogna tenere l'auto in piano con la prima o retromarcia innestata senza premere il pedale del freno, questo è quanto riportato dal manuale. Esiste anche altra procedura,ma cio' implica lo smontaggio delle uore posteriori e diventa un po' laborioso da spiegarsi, ma non difficile da farsi.

_________________
il tempo non lo vede nessuno, il risultato lo vedono tutti
Rav4.3 DPF 136cv

Io lo faccio dalle ruote dietro, mi piace di più, così nel frattempo controllo le pastiglie, dischi, gli snodi.... questione di gusti!

quelle le avevo appena sostituite insieme alle anteriori ( primo cambio ) dopo 87000 km. Ingrassato si al pistone che ai cursori :-)

_________________
il tempo non lo vede nessuno, il risultato lo vedono tutti
Rav4.3 DPF 136cv