Daylight

LucaRav

No tranquillo, sono quasi a 600 mm, alla fin fine la legge è rigida, ma in questi casi non ci dovrebbero essere problemi di alcun tipo tranquillo

@Samuk, confermo l'intensità diminuisce quando sono accesi gli anabbaglianti, succede anche su tutte le auto che abbiano montate le luci diurne a led di serie. Curiosità: ciò dovrebbe succedere anche quando si accendono le frecce per quanto riguarda le luci diurne integrate nei fari, specie se a led, in quanto la potenza del led è sproporzionatamente maggiore rispetto a quella di qualsiasi altra luce a filamento o incandescenza, di conseguenza non si vedrebbe nemmeno la freccia, creando spiacevoli inconvenienti per gli altri veicoli, e per il cds.

nzinzi

LucaRav ha scritto:

ciò dovrebbe succedere anche quando si accendono le frecce per quanto riguarda le luci diurne integrate nei fari, specie se a led, in quanto la potenza del led è sproporzionatamente maggiore rispetto a quella di qualsiasi altra luce a filamento o incandescenza, di conseguenza non si vedrebbe nemmeno la freccia, creando spiacevoli inconvenienti per gli altri veicoli, e per il cds.

Cosi è in quasi tutte le AUDI : Thumbup :

soulstar

CdS

Non voglio invogliare nessuno ad andare fuorilegge, ma se la controlegge é che al momento del controllo si attengono a tutte le altezze coi misuratori LASER e ci mandano a verifica, si può sempre ostacolare la legge rimettendo tutto in regola...o no?

soulstar

Perchè le due autovetture hanno di fabbrica parametri diversi? Non esiste una circolare ministeriale?

Immagine

LucaRav

Ufff, siete dei rompipalle, perchè mi fate fare il giurista pure qui??

Il discorso è analogo a quello della misura delle gomme o di altri parametri, ossia le forze dell'ordine non girano con laser e metro, ma se sospettano qualcosa o se vedono che qualcosa manca di omologazione rispettivamente possono: nel primo caso, intimare una verifica immediata presso il primo centro autorizzato disponibile, nel secondo caso sequestrare preventivamente il veicolo (e, sottolineo, per alcune modifiche si può andare in contro a reato ex 337 bis codice penale, qualora sia probabile che arrechino nocumento agli altri utenti della strada nonchè alle stesse forze dell'ordine).

Le due autovetture che hai postato cmq rientrano nelle misure ex lege.

soulstar

LucaRav ha scritto:

Ufff, siete dei rompipalle, perchè mi fate fare il giurista pure qui??

Il discorso è analogo a quello della misura delle gomme o di altri parametri, ossia le forze dell'ordine non girano con laser e metro, ma se sospettano qualcosa o se vedono che qualcosa manca di omologazione rispettivamente possono: nel primo caso, intimare una verifica immediata presso il primo centro autorizzato disponibile, nel secondo caso sequestrare preventivamente il veicolo (e, sottolineo, per alcune modifiche si può andare in contro a reato ex 337 bis codice penale, qualora sia probabile che arrechino nocumento agli altri utenti della strada nonchè alle stesse forze dell'ordine).

Le due autovetture che hai postato cmq rientrano nelle misure ex lege.

Luca mi fai un esempio di autovetture recenti?!? Lex...dura lex, sed lex : Chessygrin :

LucaRav

soulstar ha scritto:

LucaRav ha scritto:

Ufff, siete dei rompipalle, perchè mi fate fare il giurista pure qui??

Il discorso è analogo a quello della misura delle gomme o di altri parametri, ossia le forze dell'ordine non girano con laser e metro, ma se sospettano qualcosa o se vedono che qualcosa manca di omologazione rispettivamente possono: nel primo caso, intimare una verifica immediata presso il primo centro autorizzato disponibile, nel secondo caso sequestrare preventivamente il veicolo (e, sottolineo, per alcune modifiche si può andare in contro a reato ex 337 bis codice penale, qualora sia probabile che arrechino nocumento agli altri utenti della strada nonchè alle stesse forze dell'ordine).

Le due autovetture che hai postato cmq rientrano nelle misure ex lege.

Luca mi fai un esempio di autovetture recenti?!? Lex...dura lex, sed lex : Chessygrin :

Quelle che hai postato, in ordine a naso: lancia Delta, C-Klasse, E-Klasse, Giulietta, A3-4-5-6-8 Q5-7, BMW, Skoda Octavia, Vw Golf, Passat, Polo, Touareg, Citroen DS ...ecc...

soulstar

LucaRav ha scritto:

Quelle che hai postato, in ordine a naso: lancia Delta, C-Klasse, E-Klasse, Giulietta, A3-4-5-6-8 Q5-7, BMW, Skoda Octavia, Vw Golf, Passat, Polo, Touareg, Citroen DS ...ecc...

Bene

Allora alcune case automobilistiche incastonano una striscia di led nella parabola (Audi) ma NON rinunciano ai fendinebbia.
Visto che non è il nostro caso e dato che la legge prevede l'uso di questi dispositivi SOLO in condizioni di marcia DIURNA quindi NON quando anabbaglianti, né abbaglianti sono accesi, direi di attenersi alle prime due limitazioni imposte come da foto allegata alla pagina 1 di questo post e realizzare il cablaggio solo per le luci di posizione.

Che ne pensi? : Blink :

LucaRav

non ho ben capito, quando cominci a parlare di cablaggi mi perdo

In ogni caso anche in passato molte case hanno rinunciato a posizionare sotto i fendinebbia (la punto II li aveva integrati nel faro), così oggi per esempio fa anche la E-Klasse. In sostanza la legge non prevede disposizioni specifiche per le luci diurne, MA vi è l'obbligo di non girare mai con più di 2 luci accese anteriormente, che non siano luci di posizione del veicolo. Per esempio i fendinebbia accesi con gli anabbaglianti possono far incorrere nella sanzione amministrativa prevista. Stesso discorso per le luci diurne, che infatti solitamente diminuiscono di intensità nel momento in cui si accendono gli anabbaglianti. Poi come per tutti i fari devono presentare alcuni requisiti di posizionamento, ma questo è altro discorso

soulstar

LucaRav ha scritto:

non ho ben capito, quando cominci a parlare di cablaggi mi perdo

In ogni caso anche in passato molte case hanno rinunciato a posizionare sotto i fendinebbia (la punto II li aveva integrati nel faro), così oggi per esempio fa anche la E-Klasse. In sostanza la legge non prevede disposizioni specifiche per le luci diurne, MA vi è l'obbligo di non girare mai con più di 2 luci accese anteriormente, che non siano luci di posizione del veicolo. Per esempio i fendinebbia accesi con gli anabbaglianti possono far incorrere nella sanzione amministrativa prevista. Stesso discorso per le luci diurne, che infatti solitamente diminuiscono di intensità nel momento in cui si accendono gli anabbaglianti. Poi come per tutti i fari devono presentare alcuni requisiti di posizionamento, ma questo è altro discorso

schematizzando...visto che é una modifica POST-vendita...e non di serie....

Luci di posizione di serie da escludere quando sono accesi i Daylight
Daylight sistematicamente SPENTI quando vengono attivati abbaglianti e anabbaglianti
Fare buon uso dei Daylight nella guida DIURNA

E' corretto?

LucaRav

Esatto:
- accensione daylight con accensione motore
- spegnimento daylight (o almeno affievolimento notevole dell'intensità) con accensione posizioni e successivamente anabbaglianti ovvero con spegnimento motore.
That's all.

NB: ovviamente quando si entra in galleria giorno o notte che sia si accendono gli anabbaglianti...mi sembra superfluo segnalarlo.

JRav

Ohhh Luca ma la fato delle tua quando la metti? : WohoW :

LucaRav

Quando riuscirò a trovare un po' di beneamato tempo; santo iddio sono in sessione d'esami, contate che devo ANCORA farle montare

dopodomani ho l'ultimo esame..speremm ben, poi sono tutto delle daylight

ZioPonch

Potremo scrivere un libro su Lucarav e Dayligh.....

E nel capitolo successivo i distanziali in preparazione!!! :loool:

LucaRav

Quelli oramai sono accantonati...troppo dispendioso economicamente per uno che come me cambia gomme 2 volte l'anno...

Che pacco ragazzi

Aspettata una decina di giorni e invece avrete notizie delle daylight :)

Daylight

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