IO ho postato un link che spiega come CHIUDERE senza problemi l'egr per il rav4.3!

Io non so cosa dire.....se non grazie Zio Ponch per la precisone e tempestività nelle risposte, conscio che questo porta via tempo...ancora Grazie
E grazie anche a coloro che intervengono arricchendo con pensieri ed esperienze la nostra conoscenza in merito a nostro Rav!
per la cronaca ho percorso circa 150km e va tutto bene.....
Zio una domanda ancora....ma chiudendo col lamierino la valvola EGR non occorre fare nessuna rimappatura della centralina? Un meccanico mi ha detto che in questo caso i consumi salirebbero notevolmente...
Mi scuso con tutti se forse sono domande già state fatte ma non trovo il posto dove si parla della chiusura della valvola EGR

Come non detto...trovato !!!
Vediamo se sarò costretto ad usare le maniere drastiche

Io ho avuto parecchi problemi col dpf(errore p2002)
Ho deciso di farlo pulire da una ditta specializzata ed ho scoperto che oltre ad essere intasato,mancava il catalizzatore,tolto da qualcuno. prima che lo acquistassi io.
Ho speso 450 euro per sistemarlo come se fosse nuovo!
Fino ad oggi ho percorso 7000 km ed ho risolto!

Il sogno è durato poco.....ieri sera fino alle 21.30 tutto bene....poi dopo il tempo della cena, un oretta circa, metto in moto e ZAC! Tutto illuminato come Natale
Rob dove si trova il posto in cui hai fatto pulire il DPF? Si fa tutto in giornata?
Grazie
marco

Prova a fare un ultimo tentativo , non ti costa nulla . Fai di nuovo aria compressa , metti 20L gasolio se non meno, additivo e spingi l'auto in autostrada con un numero di giri allegretto

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il tempo non lo vede nessuno, il risultato lo vedono tutti
Rav4.3 DPF 136cv

Hai soffiato nei tubetti?

Pare che l'abbia gia' fatto Zio

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Mi si è tappato il cervello! Non capivo se aveva problemi ancora o no

Zio sono due gli utenti ad aver il medesimo problema. Mi sono confuso anch'io

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In effetti al momento siamo in due...disperati!
Domani proverò nuovamente a soffiare nei due tubicini....
Domanda ....mi conviene toglierli del tutto sfilandoli anche nella parte bassa e soffiare anche nel condotto ove sono collegati , oppure e sufficiente che li soffio solo dalla parte dove sono collegati al sensore?
Ho trovato anche una ditta vicino ad Oleggio che effettua la pulizia del DFP ad alte tempeature...qualcuno l'ha gia provata questa soluzione?
grazie per la pazienza....

tutte queste precisioni non le ho mai considrate, coloro che hanno soffiato l'hanno eseguito dai tubetti prossimi al cofano, quanto invece alla pulizia ad alta temperatura non ne sono a conoscenza; al contrario conosco i prodotti della tunap per il ripristino del dpf. Dateci notizie in merito

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Ho inviato l'indirizzo con M.p.

non credo che ci sia nulla di male nel renderlo pubblico, sarebbe una info molto importante per chi volesse intraprendere tale soluzione, soprattutto se quelle precedenti non dovessero sortire effetto oppure perche' non soddisfano il lettore.

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Cercando su internet,di aziende che fanno la pulizia del filtro mettendoli nei forni e bruciando tutti i residui,io ne ho trovate più di una.
Io ho scelto la ECOFILTRI SRL che si trova a Vasto (CH) e sono soddisfattissimo del lavoro che hanno fatto,anche perchè oltre alla pulizia hanno ricostruito il catalizzatore che mancava e che era la causa dei continui guasti che mi costringevano all'arresto dell'auto.
Loro ritirano il filtro smontato e lo riconsegnano in appena 4 gg lavorativi ed inoltre garantiscono il lavoro per 2 anni o 80000 km al costo di 269 euro!