Ciao Zioponch, grazie per i consigli.. il fatto è che non riesco a trovare quello sprint filter, cioè lo trovo ma il fornitore ne è sprovvisto.. solo i classici in cotone da oliare. Mentre per lo scarico, ho provato ieri a separare la parte del catalizzatore, il sound non è male, ma un po' eccessivo
Cioè, se dalla giunzione originale poco prima del cat, facessi come hai fatto tu Zioponch, risulterebbe meno stile turbo Daily?? O continuerebbe a far girare tutti quando passo?

Grazie Mille S-Ravver.. proverò a sentirli e vediamo.. sicuramente appunto filtro di quella tipologia è super pratico, oltre che essere etrerno praticamente..
Grazie!

Dunque, stasera dato che non sapevo che fare , ho saldato a ciò che mi è rimasto del tubo di scarico, un 40 cm di tubo inox.. devo dire che il sound comincia a cambiare.. moooolto meglio di prima.. si sente il risucchio della turbina, ma il rumore da autoarticolato si è nettamente attenuato, seppur ancora un po' percepibile.. non immagino che goduria quando con il flessibile prolungherò, per emulare Zioponch, anche se lui zero flessibili, solo saldature pure!!
Piuttosto, guardando dentro il tubo di scarico che ho rimosso, proprio in prossimità della boccia 2' cat, è completamente vuoto all' interno.. cioè io mi aspettavo le famose "celle", invece il vuoto... illuminatemi per favore..
E poi mooolto importante.. come si fa a passare la revisione senza boccia centrale????