Zio ho fatto quello che mi hai consigliato, o meglio il mio meccanico ha controllato, su mia proposta, grazie ai tuoi consigli. Ma non ha trovato nulla. Dice che è tutto ok sotto quel profilo....alla toyota non voglio portarla, troppi soldi ci vorrebbero e non è proprio periodo. Cmq un pò m'accontento perchè ai bassi regimi il problema non sussiste, non si presenta. Ho anche tirato un pò in autostrada e non lo fa più regolarmente, ovvero su 6 volte che ho provato la macchina lo ha fatto solo una volta.

Guarda Libano, io ci scommetterei che il "ci ha guardato" è tutto un modo di dire, son quasi sicuro di quello che dico...

Se ora non te lo fa più è probabile che lo sporco che c'era nella chiocciola della turbina si sta staccando ed ovviamente ai bassi regimi non lo fa più in quanto la turbina ha un carico inferiore e la geometria variabile difficilmente si apre tutta.
Guarda se non te lo sta facendo quasi più, ti consiglio di far così.

Insiti per qualche periodo ogni tanto a farci qualche bella tirata depurativa, se vedi che arriva al punto di non presentarsi più il problema prova di nuovo a staccare un polo della batteria, accendi le luci, le spegni e riattacchi il polo e riprovi.
I primi chilometri sono sempre quelli meno performanti in quanto riparte con una configurazione standard e dopo si affina.

Prova e fammi saper

Ok, Zio faccio cosi...stacco polo batteria,aspetto accendo luci, aspetto, stacco luci aspetto, e riattacco polo batteria. Speriamo funzioni. Grazie sempre!

Le luci servono solo per accelerare lo scarico della carica presente nell'auto ( condensatori e induttanze) anche se a batteria staccata.


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S.S.Lazio La Storia dice Gloria

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Rav4.3 DPF 136cv

Esatto.... in caso non funzioni, dovresti per lo meno far la verifica che la geometria variabile si muova liberamente come ti spiegavo