...facendo mente locale su tutta la vicenda, la sola cosa che ho notato (prima del cambio di dischi e pastiglie) è che quando il primo meccanico ha "provato" la macchina con me seduto accanto, ha provato a guidare (fa rally) con acceleratore e freni premuti in modo da "esasperare la questione" per fare uscire il problema (immagino la faccia che state facendo).
Ebbene il problema usci': da li a casa (circa 10km) il rumore fu talmente forte che si giravano le persone al mio passsaggio (10 volte maggiore del file audio che ho inserito in questo forum). Arrivato sotto casa lo faceva anche facendo 1metro (sempre un pochino inclinando il volante a dx)
La cosa strana è che il giorno dopo, salivo in macchina e nessun rumore per 10km e poi solo 1 volta quello al link download/file.php?id=1682" onclick="window.open(this.href);return false;
Poi, macchina ferma per 8 ore..e al momento di riprenderla niente fino a casa (altri 15km)...e cosi' il manicomio continuava...

Potrebbero avere un senso, ma solo su alcune cose.
L'albero di trasmissione ha una velocità di rotazione maggiore, se danneggiato il rumore dovrebbe avere una frequenza maggiore, nel tuo caso visto l'audio aveva una cadenza "lenta", indi da escludere.

I giunti... calcolando che i semiassi lavorerebbero in linea teorica paralleli al terreno, se non ci sono buche o curve rumori non dovrebbero farne in quando la meccanica all'interno è ferma.
Se un giunto si rompe infatti la prova che si fa è sempre con l'auto sottosterzo per capirne l'integrità.
Nel tuo caso se i rumori sono saltuari non è qualcosa di rotto, ma un oggetto che urta in modo saltuario e con bassa frequenza

qualcosa che urta, suggerisci, ma sempre nel "gruppo " ruota-pinze-pastiglie ? secondo te, dato che alla sollecitazione estrema ha risposto facendo il rumore e mantendendolo per vari km per poi smettere quando l'auto è stata ferma per 12 ore, dovrebbe essere concentrato li' il problema?
ora mi appresto a passare i 100km dall'ultimo episodio senza piu' nulla (tocco ferro)...è questo che mi lascia preplesso e preoccupato..

Ciao a tutti,
ho un problema veramente strano che ha iniziato a presentarsi quasi un anno fa intorno ai 170000 Km.
Premetto che la prima volta che è successo avevo la pinza del freno anteriore destra che tendeva a bloccarsi, le pastiglie e i dischi quasi completamente consumati.
La macchina ha cominciato a vibrare in modo esagerato a velocità superiori ai 90 Km/h, come se avessi un peso di circa 1 Kg attaccato a un cerchione. La cosa strana era che il problema si verificava a tratti, andava e veniva senza un motivo apparente.
Dopo aver sostituito dischi, pastiglie e rettificato le pinze il problema sembrava risolto fino allo scorso week end, quando si è ripresentato in autostrada, solo frenando, a velocità superiori ai 110 Km/h, al di sotto la vibrazione si manifesta solo sul volante per poi sparire sotto gli 80 Km/h.
Per rendere meglio l'idea, è come una vibrazione da gomme sbilanciate, ma moltiplicata per 10!
Anche questa volta il problema è sparito dopo 1 giorno e adesso sono in attesa che si ripresenti per far capire al mio meccanico di cosa stiamo parlando.
Qualcuno ha idea di cosa potrebbe essere?

Grazie
Davide

Ok, ma verificato che avevi una molletta vagante, hai riverificato pinze e impianto freni nella completezza dei suoi componenti e riprovata?
Incolpare un giunto con un rumore come il tuo, non ci si avvicina nemmeno lontanamente, soprattutto perchè un giunto è a bagno di grasso, mentre nel tuo audio è un rumore di metalli a secco

Bhè ma scusa, ordini il pezzo e poi chiedi a noi di dirti quanto costa??

Su un po' di coerenza!

O te lo ordini e glielo fai montare o non vai a farci le pulci