Premetto che il guasto e' risolto grazie alle informazioni raccolte su questo forum, per cui GRAZIE !!

Dopo un paio di mesi dalla soluzione del problema causato dall'otturazione del filtrino gasolio interno alla pompa Denso HP2, oggetto di un altro mio tread la RAV e' andata in recovery con tanto di spia motore accesa.
Ha iniziato a farlo saltuariamente , sempre nel momento in cui il motore veniva "tirato" ed era sufficiente spengere il motore per tornare a condizioni normali.
Vista l'incompatibilita' della mia versione di RAV con le comuni diagnosi OBD2 ho iniziato a cercare l'ago nel pagliaio partendo dalle possibili cause piu' semplici .... senza trovare soluzione.
Grazie alle indicazioni trovate su questo forum ho verificato la corsa a vuoto dell'attuatore della geometria variabile della turbina e li' ho trovato il baco.
La corsa, a causa dell'indebolimento della molla interna di contrasto era di un paio di millimetri contro i 5-10 raccomandati, l'ho regolata ad 8mm circa .
Riportato il precarico alla misura prevista sono scomparsi i problemi e la RAV ha riacquistato quella potenza ai bassi che aveva nei 20 anni di esistenza progressivamente perso senza che ce ne accorgessimo.
Per cui, senza aspettare che vada in recovery, dedicate 10 minuti alla verifica di questo componente e tornerete ad apprezzare la bella erogazione di questo fantastico motore.
Il lavoro da fare e' semplicissimo, l'attuatore e' comodamente posizionato sopra al turbo e gli attrezzi necessari sono due chiavi .
Se cercate nel forum c'e' piu' di un tread che spiega molto meglio di me cosa e come fare ( non so importare i link, sorry ) .

Ciao, Lorenzo.

Finchè i FORUM dureranno e saranno utilizzati....
Mi fa piacere che ti sia stato utile, e grazie per il tuo feedback da tutta la Community